时速600公里高速磁浮技术稳步推进关键技术试验验证取得新进展

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发布时间：2026-10-13 11:59:01

[摘要] 国家铁路局发布了《铁路科技创新“十五五”规划》，该规划基于《交通强国建设纲要》和《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》，为未来几年铁路科技创新提供了方向。在技术装备方面，规划强调了更高速度列车的工程化技术研究。具体而言，将围绕时速400公里运行的列车进行研究，包括轮轨磨耗规律、弓网匹配性能变化趋势以及环境、线路、信号对车辆运行的影响。目标是建立高铁车辆与线桥隧、供电、通信

国家铁路局近日出台《铁路科技创新“十五五”规划》，该规划以《交通强国建设纲要》以及《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》为依据，明确了未来一段时期铁路科技创新的发展方向。

在技术装备领域，规划着重提出要开展更高速度列车的工程化技术研究。围绕时速400公里运行列车，将重点探索轮轨磨耗规律、弓网匹配性能变化趋势，以及环境、线路、信号等因素对车辆运行的影响。规划提出，要构建高铁车辆与线桥隧、供电、通信信号等子系统相互适配的技术体系和检修维护体系，打造CR450动车组系列化产品，并建立时速400公里动车组的检修维护体系。与此同时，时速600公里高速磁浮技术研究及国产化关键技术试验验证也将稳步推进。

在运输服务方面，规划明确要推进客运服务的智能化升级。通过开展旅客个性化需求与多交通方式全链条信息深度融合的智能客运服务设计研究，形成能够精准匹配个性化、差异化、多元化需求的一站式联程出行方案。铁路12306平台将从单一购票功能向全行程智能服务方向转型。此外，基于人脸识别、边缘计算、大数据等技术的旅客全程无感通关、客流智慧感知、运力智能配置以及站城智能协同等技术与应用研究也将同步推进。

规划还强调，要进一步深化人工智能在铁路领域的应用基础研究。借助人工智能、物联网、大数据与云计算等技术手段，结合铁路运营与维护过程中产生的海量数据，建立可精准预测与智能决策的铁路专用人工智能模型。同时，探索人工智能在列车运行、基础设施和智能运维等方面的应用，实现列车运行安全的在线评估以及个性化服务定制。

时速600公里高速磁浮技术新消息