国内最大跨度跨海大桥新进展首节钢箱梁吊装成功

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发布时间：2026-09-16 17:46:56

[摘要] 宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥首节钢箱梁吊装作业于9月15日12时圆满完成，标志着这座国内最大跨度跨海桥梁、世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥全面进入钢梁架设阶段。该工程由中国铁建大桥局承建。宁波舟山港六横公路大桥二期工程线路总长18.78公里，建成后将打通六横岛、佛渡岛、梅山岛三座海岛的交通壁垒。双屿门特大桥是该工程的核心控制性工程，主跨1768米，全桥钢箱梁共划分100个节段，总重突

9月15日12时，宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥顺利完成首节钢箱梁吊装作业，这标志着该桥全面进入钢梁架设阶段。该桥由中铁建大桥局承建，是国内最大跨度跨海桥梁，同时也是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。

据了解，宁波舟山港六横公路大桥二期工程线路全长18.78公里，建成后将打通六横岛、佛渡岛、梅山岛三座海岛之间的交通壁垒。作为该工程的核心控制性工程，双屿门特大桥主跨达1768米，全桥钢箱梁共分为100个节段，总重量超过3万吨。

国内最大跨度跨海桥梁建设进入新阶段

此次吊装的首节钢箱梁节段长18米、宽40.5米、高3.5米，重336.7吨，对精度要求极高。由于吊装作业紧邻双屿门主通航道，受潮汐影响，施工有效窗口期仅为4小时。为此，舟山海事部门在施工前开展了安全廉政约谈，逐项审核吊装方案和应急预案，并对浮吊船、拖轮及警戒船进行了严格安全检查；施工期间，通过“海巡艇+无人机+值班室”的立体化监管模式，对现场作业实施精准管控，全面保障水上施工安全。

宁波舟山港六横公路大桥二期工程建成后，将进一步完善宁波舟山港海陆联动、集疏互通的综合交通网络，为浙江海洋经济高质量发展增添新动力。

国内最大跨度跨海桥梁建设进入新阶段首节钢箱梁吊装完成