全球纯油车份额跌破50% 中国下滑最快 电动汽车销量大幅增长

根据Mobility Global的统计，2026年上半年，全球新售车辆中纯汽油车（不包含混动等电气化车型）的占比降至49%，这是该比例首次低于50%。相比之下，2021年时这一数字曾达到73%。今年上半年，全球纯汽油车共售出2025万辆，同比减少10%。

汽油车销量走低与全球油价持续走高密切相关。美国和以色列对伊朗发动袭击后，油价迅速攀升，汽油价格上涨以及供应端的担忧情绪，显著压制了全球范围内对汽油车的需求，各主要市场销量均出现回落。其中，中国市场的汽油车销量下滑26%，欧洲市场也减少了13%。

在油车需求持续萎缩的背景下，电动汽车成为最大的赢家。上半年全球纯电动汽车销量达到687万辆，同比增长12%，在新车总量中的占比升至17%。中国以344万辆的成绩占据全球纯电市场的半壁江山，但由于税收优惠政策收紧，同比小幅下降3%；北美市场则在扶持政策取消后销量下滑15%。真正的增长动力来自中国和美国以外的地区——欧洲售出181万辆，同比增长32%；东南亚销量35万辆，增幅达81%；大洋洲11万辆，销量增至原来的2.2倍。

国际能源署的数据显示，中国品牌已占据全球纯电和插混车型总销量的60%。在中国、美国、欧洲以外的市场上，售出的纯电及插混车型中有55%是从中国进口的。混动车型的表现同样不俗，上半年全球混动车销量为727万辆，同比增长10%，占全球新车销量的18%，份额已超过纯电车型。

Mobility Global副总监川野义昭指出，2024年前后，由于补贴被削减，纯电车型的普及一度放缓，混动销量则有所增长。而随着油价走高，消费者重新意识到纯电车型在使用成本上的优势，目前纯电销量已恢复增长态势，并且已经购买纯电车的消费者中，很少有人会再换回汽油车或混动车。