鸿蒙智行发布会五界齐聚 开启智能出行新篇章

鸿蒙智行在深圳举行秋季新品发布会，华为常务董事、终端BG董事长余承东率“五界”阵容登场。此次发布会最受瞩目的环节，是余承东首次公开明确鸿蒙智行的生态定位——由“四界”扩展至“五界”，标志着华为智能汽车布局正进入加速扩容阶段。

问界品牌在完成“单飞”后，于今年下半年迎来首次公开亮相。此前赛力斯以115亿元收购问界商标及相关资产，引发外界对“华为是否将放弃问界”的广泛猜测。对此余承东在发布会上作出明确回应：问界仍将是鸿蒙智行的核心品牌之一，但整体战略已从“押注单一品牌”转向“矩阵式多品牌运营”。

从数据来看，问界M9自上市以来累计交付超过24万辆，连续18个月位居50万元以上市场销量榜首，并连续8个月蝉联大型SUV保值率第一。这一成绩使问界在鸿蒙智行体系中持续保持领先。发布会上，问界M9新增“银境紫”车色，并推出尊四座配置套装；全新问界M7同步上市，售价区间为27.98万至37.98万元，提供增程与纯电两种动力形式，以及大五座和享六座两种座椅布局，全系搭载华为巨鲸电池平台，增程版CLTC综合续航最高可达1625公里。

发布会的另一大焦点是“第五界”尚界的正式亮相。这是华为与上汽合作推出的首款车型，尚界H5定位为“智慧精品SUV”，售价区间为15.98万至19.98万元。该定价明显低于问界和享界，填补了鸿蒙智行在15万至20万元主流消费市场的空白。尚界H5预售表现抢眼——开售1小时小订即突破2.5万台，预售18小时小订达到5万台。9月8日，首批尚界H5已在全国范围内启动规模发运。

目前，鸿蒙智行已集结AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界五大品牌，分别对应赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽五家合作伙伴。这种“华为技术+传统车企制造”的协作模式，已成为中国智能电动汽车产业升级的一个独特样本。

余承东表示，鸿蒙智行深度赋能中国智能电动汽车产业升级，打造了“五界聚势”的全新样板。这意味着华为不再将资源集中于单一品牌，而是通过技术平台化输出，同时支持多个品牌在不同细分市场构建竞争优势。

对赛力斯来说，问界的独立运营既带来挑战也蕴含机遇。在失去华为品牌直接背书后，问界需要在消费者心中建立更为独立的品牌认知；同时赛力斯也可依托已积累的技术实力和供应链体系，探索更多元化的合作路径。对华为而言，“五界并行”意味着更广的市场覆盖和更强的抗风险能力——即便某一品牌出现波动，整个生态体系仍可保持稳定运行。

从行业角度看，鸿蒙智行的多品牌策略并非独例。吉利旗下有极氪、领克、银河等品牌，长安布局了阿维塔、深蓝、启源，比亚迪则构建了从王朝网、海洋网到腾势、方程豹、仰望的完整品牌金字塔。华为选择“平台赋能+品牌多元化”的路径，实质上是以消费电子领域的“多品牌矩阵”思维来改造汽车产业。

当然，这一模式也面临诸多考验：如何防止五界之间的内部竞争？如何实现品牌定位的差异化？如何合理分配技术资源？这些问题的答案将在未来一至两年内逐渐明朗。不过从当前市场反馈来看，消费者对“华为智驾+传统车企制造”的组合仍抱有较高期待。尚界H5的预售成绩和问界M9的持续热销，都在印证这一模式的可行性。

站在2025年三季度的节点回望，鸿蒙智行从2021年推出首款车型问界M5，到2025年实现五界并行，用四年时间完成了从0到1、从1到N的跨越。余承东的成功并非依赖某一款爆款车型，而是建立了一套可复制的智能汽车赋能体系。当这套体系在更多品牌和更多价位段落地时，中国新能源汽车市场的竞争格局或将迎来新一轮重塑。