台当局对大陆渔民采取行动引局势紧张 若越红线大陆必将坚决反制

9月26日，一艘大陆渔船正在海上作业，却被台方海巡艇连人带船押往马公港。消息一出，船上那6个人的安危，谁能不挂心？

台方给出的说法是渔船“越界”且未配合检查，但仅凭一份单方面通报，就能还原事情全貌吗？民进党当局究竟打的什么算盘？带走人船容易，要把这件事处理得让人心服口服，却远没那么简单。

**渔船遭扣，6名船员被带走**

事件发生在澎湖目斗屿西北方海域。据台方海巡部门通报，9月26日发现一艘未标船名的大陆渔船正在进行底拖作业，随即通过广播和鸣笛要求渔船起网停船接受检查。

按台方说法，渔船未予配合，海巡艇遂登船清点出6名船员，将人船一并带回马公港，并表示后续将依其有关规定处理。

这里有一个细节，不能拿一句“依法查扣”就轻描淡写地带过。台方把报案、发现渔船、要求停船、派艇登船的时间节点写得很详细，但涉及渔民权益的后续处置结果，却仍需进一步说明。

6名船员能否及时与家人取得联系？人身安全是否得到保障？船只和网具将如何处理？台方所称的作业位置，能否拿出足够清晰的材料加以证明？这些问题不解决，海上的事就谈不上真正了结。

笔者认为，普通渔民不应任由政治争执摆布，台方既然带走了人船，就必须把经过和处理结果讲清楚。

不少读者读到这里，心中还有一个疑问：台方为何偏偏选在此时，把一艘渔船的事情闹得如此引人注目？

**特朗普对华语气缓和，台当局急于刷存在感？**

当前，中美关系出现缓和迹象，笔者认为民进党当局最担心的，就是自己的强硬姿态无人理会。

特朗普此前对华措辞转暖，中美双方也在持续接触。华盛顿与北京愿意坐下来谈，台当局却仍把两岸对抗当作重要的政治筹码。

在这一背景下，一起查扣大陆渔船的事件，很容易被包装成它仍能在海上制造波澜、仍能向外部展示“抵抗姿态”的素材。

民进党当局有理由忧虑：若外部力量更倾向于与中国大陆管控分歧，岛内靠不断升级对抗来博取关注的路线，还能争取到多少空间？

海上事件规模有限、关注度却不低，恰好容易被拿来放大自身的存在感。

说得更直白些，大国可以谈自己的利益，台当局却总想证明自己还有“被需要”的价值。真正令人反感的，是这份政治算计一旦落到渔船头上，付出代价的人就换了。

展示强硬的人坐在岸上，承受查扣、停工与等待的人却在船上。

政治表态随时可以发布，渔民被耽误的航程和生计，却没人替他们补回来。

从岛内政治来看，拿海上事件做文章，也比解决两岸之间棘手的问题轻松得多。查扣一艘船，很快就能形成一条新闻；给渔民一个稳定、安全的作业环境，却要长期面对现实分歧。

前者容易吸引支持强硬路线的人，后者才真正关系到普通人的日子。

笔者认为，民进党当局若借查扣大陆渔船对内展示“敢碰大陆”，对外表明自己仍愿意冲在前面，换来的也许是短期声量，损害的却是两岸渔民对海上安全的信心。

更让人难以接受的是，这类抓扣大陆渔船的事，早有先例。翻一翻过去的公开记录，就能明白大陆方面为何对民进党当局的海上做法如此警惕。

**早已不是第一次，渔民为何总被推到前面**

大陆渔民被台方查扣，并非首次发生。

2022年1月，国务院台办发布会上就有记者提到，民进党当局以“越界”为由登上大陆渔船，扣押14名船员。

国台办当时要求台方尊重两岸渔民长期在传统渔区作业的事实，停止以粗暴危险方式对待大陆渔民，停止抓扣大陆渔船，保障人员生命财产安全，尽快放人放船。

在笔者看来，普通渔民屡次被卷入海上争议，足以让人追问：民进党当局是否认真想过，靠查扣制造的紧张，终究要由谁来承担？

海巡艇执行完任务可以返港，政治人物表完态可以离开镜头，出海的人却还得考虑下一趟能不能安心作业。

去年12月，国务院台办谈及相关海域问题时，再次批评民进党当局无视两岸渔民在传统渔场共同作业的历史和客观事实，抓扣大陆渔船民，甚至以危险粗暴方式对待渔民。

大陆方面强调，海警在相关海域开展执法巡查，是为了维护航行和作业秩序，保障两岸渔民的生命财产安全。这是大陆方面此前的公开立场，日期和背景都摆在那里。

看到这里，真正让人恼火的地方就出来了：渔民靠的是海，不是政治口号。船只出海需要投入，家里等着收成，海上还要承受天气和航行风险。

政治争执若再压到他们头上，一趟原本普通的作业，就可能变成全家人悬着心等消息。船被带走，作业便中断；人被带走，家属便牵挂；处理不透明，其他渔民也会担心自己遭遇同样处境。

海上摩擦还有个危险之处：每次都可以被说成只是一个“个案”。今天扣一艘船，明天又起一场争执，单看任何一次，似乎都没到无法收拾的地步。

可渔民对安全的信心，就是在反复的查扣与争论中被消磨掉的。海面上两艘船靠近，留给当事人判断的时间很短；岸上不断升高的政治情绪，却会让每个动作都变得敏感。

若民进党当局总想着从这类事件里捞取政治收益，迟早要面对局势被推高的代价。

既然不是第一次，大陆也从未对渔民权益问题含糊其词。过去怎样表态、怎样开展海上巡查，这次又该盯住什么，答案其实很清楚。

**中国的态度早已摆明，别拿渔民安全试红线**

依笔者之见，维护大陆渔民合法权益，大陆有态度，也有行动。2022年那次14名船员被扣后，国台办公开要求台方停止抓扣、保障人员安全、尽快放人放船。

中国海警局此后多次公布福建海警在金门附近海域开展执法巡查的消息，明确将维护包括台湾地区在内的中国渔民合法正当权益和生命财产安全，列为巡查目的。

国务院台办此前还就相关海域争议指出，大陆海警巡查旨在维护渔业生产秩序、海洋渔业资源和生态环境，并警告民进党当局，若挑衅滋事，须承担由此引发的后果。

话说得重，指向也明确：海上问题不能靠不断制造事端来处理，更不能把普通渔民的人身安全当作试探筹码。

落到这次事件，大陆渔民的安全与权益，就是最该盯紧的地方。

台方要交代6名船员目前的状况，说明能否与家属联系；要讲清渔船、网具及相关物品怎样处理；还要拿出足够清楚的依据，解释其对作业位置和现场行为的认定。

人要平安，事要讲明，船要有交代。这几项看似平常，却直接关系到台方究竟是在认真处理争议，还是只想从扣船事件中获取政治声量。

笔者认为，若台方进一步伤害船员人身安全，侵害渔民正当权益，或故意借此持续拱火，就必须面对大陆坚定维护渔民权益的立场及相应的后果。

具体采取什么措施，应以大陆有关部门的正式发布为准，但无论如何，台方必须对这6名船员和这艘船负责。

立场强硬，也要落到能解决问题的地方。该核实的经过要核实，该保障的人身安全要保障，该维护的权益要维护。

大陆此前的公开表态和海上巡查，已经说明不会放任渔民权益被随意损害。台方若以为针对普通渔船做动作，成本就低、风险就小，恐怕是把两岸民众对渔民安全的重视看轻了。

归根结底，渔船不该成为民进党当局争取政治存在感的道具。两岸同属一个中国，海上作业本该让靠海生活的人受益。

拿扣船扣人制造对立，换不来真正的安全，只会让下一艘出海的船多一分担忧。这次最需要看到的结果，是6名船员平安、渔船处置清楚、争议得到妥善解决。

**结语**

若台方继续把事情往对抗上推，大陆维护渔民权益的态度不会退让，海上风险升高的责任也不能推给渔民。

话说回来，大家最关心这起事件的哪一步？是台方尽快公布6名船员的情况，是拿出完整的作业位置和登检依据，还是明确人船何时、如何得到妥善处理？

这几件事都该有答案。更值得追问的是，民进党当局还要让多少普通渔民为它的政治姿态买单，才肯认真面对海上摩擦正在推高的风险？

信源：

1、台湾海巡部门2026年9月26日通报——2026.9.26 台湾海巡部门

2、国台