俄罗斯人抢购中国电动车 燃油短缺带动需求大涨

乌克兰战事波及俄罗斯境内，引发燃料供应紧张，越来越多的俄罗斯消费者开始将目光投向中国制造的电动汽车。俄罗斯汽车行业资深人士谢尔盖·采利科夫便是其中之一。他此前拥有超过20辆燃油车，涵盖沃尔沃、大众和路虎等品牌。今年7月，乌克兰无人机对俄罗斯炼油设施发动袭击后，各地加油站前排起长龙，这促使他下定决心购入一辆中国长城汽车旗下品牌的纯电动掀背车。由于市场需求骤然升温，该车型价格在短短数日内便上涨了约2000美元。

采利科夫回忆说，他曾试图为自己的车加油，连续跑了附近五家加油站，结果只找到柴油或低标号汽油，最终只能放弃排队。自6月底以来，俄罗斯电动汽车市场规模已扩大一倍以上，其中绝大多数为中国品牌，折射出莫斯科在西方制裁压力下经济方向的调整。

长期以来，俄罗斯对电动汽车产业重视不足。作为全球主要石油生产国之一，俄罗斯一直得以维持较低的汽油价格。但如今，电动汽车正悄然成为俄罗斯道路上愈发常见的风景，在大城市尤为明显。统计数据显示，今年1月至8月，俄罗斯电动汽车（含混合动力车）销量超过8.3万辆，而去年同期仅为4.3万辆。截至9月底，纯电动汽车与插电式混合动力车已占据俄罗斯汽车市场的11.5%，年初时这一比例仅为5%左右。

俄罗斯电动汽车销量的激增虽源于乌克兰袭击引发的燃料危机，但也说明战争与供应冲击正在迅速改变消费者的购车选择。从全球范围来看，电动汽车销量同样呈增长态势，尤其是在因美以对伊朗冲突导致油价攀升的地区。国际能源署预计，今年全球电动汽车销量将刷新历史纪录，占全部新车销量的29%。

在俄罗斯，燃料短缺令许多人感到焦虑，他们此前已习惯将乌克兰战争视为一件遥远的事。数据显示，上周五，俄罗斯全国仅有46%的加油站有燃油可供销售。莫斯科有53%的加油站能提供汽油，而下诺夫哥罗德这一数字仅为27%。为缓解危机，政府允许销售低标号汽油和柴油，但这造成部分车辆出现故障。

随着燃料危机持续发酵，电动汽车经销商库存已被抢购一空，二手电动汽车的网上挂牌数量也急剧下降。在莫斯科西北部一处大型经销商园区，基于中国设计打造的电动汽车品牌Evolute的一名经理透露，园区内已无现车可售，也无法加入等候名单。该园区内已聚集超过25家中国品牌展厅，许多过去生产西方品牌的工厂已转而组装中国汽车。

莫斯科街头的充电站前也出现了排队现象，不过队伍相对较短。一位当地居民表示，基础设施仍显薄弱，考虑到电动汽车价格不菲且充电站数量有限，他自己绝不会购买电动汽车。部分居民开始改用电动自行车或滑板车，或尝试将自有车辆改装为天然气驱动。还有人转而乘坐公共交通工具，包括城际巴士。

俄罗斯政府已着手采取措施推动电动汽车产业发展。2022年，政府开始对快速充电站和电网接入提供补贴；2023年更新的法规要求新建建筑配备电动汽车基础设施。公共充电站数量从2022年的不足1500个增至今年的8000多个。此外，纯电动汽车在许多地区免缴交通税，并享受停车费减免等优惠。

俄罗斯最大充电站运营商Punkt E的首席执行官康斯坦丁·阿利亚比耶夫表示，公司很早就洞察到俄罗斯市场的潜力。他透露，最近几周，Punkt E充电站的需求量翻了一番，部分站点甚至出现排队。公司计划加速建设100个新充电站。

尽管纯电动汽车市场份额已翻倍，但由于价格偏高，这类车辆在俄罗斯仍不算普遍。采利科夫预计，混合动力汽车的市场份额将继续攀升。不过，电动汽车在俄罗斯还面临一种形象层面的障碍——一些人认为电动汽车不够“男人”。