二手超大型油轮价格反超新船,中东运输紧张推高1500万美元差价
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受中东地区原油运输局势趋紧的推动,超大型油轮(VLCC)市场行情显著攀升。据悉,船龄约十年的部分二手VLCC交易价格已超过1.5亿美元,而目前新船的平均建造成本仅约1.35亿美元,形成了二手船贵于新船的倒挂现象。 为尽快锁定能够立即投入运营的现货运力,买家不惜支付溢价。造成这一倒挂局面的核心因素在于新船与二手船的交付时间差:新船从下单到交付需要较长等待期,而购入二手船则可迅速部署到航线上,承接运输合同并获取可观运费收益。
据报道,可运载约200万桶原油的VLCC,在中东至东亚航线的日租金已涨至大约120万美元。船舶经纪商反映,以往需要数周才能谈成的交易,如今短短数日即可完成,船龄对定价的影响也大大削弱。 在中东产油国方面,各国国家石油公司成为这轮购船热潮的重要推手。由于霍尔木兹海峡通行风险加剧,这些企业纷纷扩大自有船队规模,以降低对第三方船东的依赖,确保本国原油出口的稳定性。航运咨询机构德鲁里透露,阿联酋阿布扎比国家石油公司在最近两个月内至少购入了六艘VLCC。
不过,有业内分析人士发出警示,当前油轮售价高企主要依靠航运受阻和运费飙升的支撑。不少船东预期,一旦中东紧张局势得到缓解、霍尔木兹海峡恢复常态通航,高额运费和二手油轮价格均可能出现明显回调。 |
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