2027年起全隐藏式车门把手被禁用 强制性新国标正式发布

汽车门把手的强制性新国标即将生效，全隐藏式设计将退出历史舞台。国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会近日联合批准发布了《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-20260），该标准定于2027年1月1日起正式实施。根据新国标，每个车门（不含背门）都必须配备可机械开启的车外和车内门把手，且车外门把手须预留机械操作空间。这表示与车身完全齐平、无着力点的全隐藏式门把手将被禁止使用，中国也因此成为全球首个针对隐藏式车门把手制定强制性安全标准的国家。

要求强制配备车外和车内机械门把手，目的在于确保紧急情况下，车外人员或车内乘员能通过机械方式打开车门，防止车辆碰撞后因断电无法开门而导致人员无法逃生和获救的悲剧。针对部分车辆中老人、小孩或不常乘坐该车的人员在车内找不到车门开关的问题，新国标特别规定：车内机械门把手应设有永久性标志，且须位于无任何遮挡的位置，以保证夜间等阴暗环境下依然清晰可见。

新国标将杜绝“开不了门”的悲剧。隐藏式门把手最初由特斯拉采用，随后逐渐成为新能源汽车区别于传统燃油车的重要外观特征。车主或乘客需按压或触碰感应才能开启车门，车企借此强化科技感，并宣称能降低风阻。然而，由于依赖低压供电系统才能弹出，车辆发生碰撞事故时一旦断电或电子系统故障，车门便无法打开，常常困住车内人员并延误救援。美国NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的调查显示，过去十年至少15人因碰撞断电后门把手失效被困致死，例如2023年特斯拉Model 3起火事件中车主被迫破窗逃生。去年10月，小米SU7在成都发生碰撞起火事故，多名路人试图救援，却因隐藏式门把手无法弹出而造成一人死亡。中保研测试显示，电子门把手碰撞后开启成功率仅67%，远低于传统机械把手的98%。

2025年9月，工信部下发征求意见稿，对车辆门把手进行统一规范，要求每个车门（不包括尾门）必须配置具备机械释放功能的车门外把手，以避免车辆出现“车门打不开”的问题。

新国标有哪些具体规定？新国标最大的变化是，要求每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车外门把手，该系统的设计应满足在车门锁止状态时，发生碰撞事故或动力电池热失控事件后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车外门把手开启车门。同时，车外机械门把手还应位于车门的阴影区之内或临近阴影区的车门或车门框架附近，操作机械释放功能的手部操作空间应能够放置规定的模块。新规还要求，对于能够在车外释放门锁的车辆，按照静态或动态规定的方法进行试验，试验后应能在不借助外部工具的情况下，通过车门外把手单次或重复动作开启车门（不包括尾门），而且在施加不小于500 N的外力时，车外门把手不应断裂或脱落。

不仅要求每个车门（不包括尾门）都要配备车外机械开启装置，新国标也要求，每个车门（不包括尾门）应配置至少一个机械释放车内门把手，且独立操作任一车内门把手应能够开启对应车门。新国标对车内机械门把手的安装位置也给出了相当具体的要求，要求至少有一个机械释放车内门把手位于无车内构件遮挡的位置，确保对应乘员位置直观可见；至少有一个机械释放车内门把手位于车门上或距车门边缘（车门关闭状态下）不大于300 mm的位置；至少有一个机械释放车内门把手当锁体在车门上时，机械释放车内门把手的纵向中心位置位于邻近车门的同排座椅的R点前方，且垂向中心位置在R点上方0mm-680mm区域内。

针对当前新能源汽车的车内门把手识别性差、操作不便的情况，新国标也提出了硬性要求：车内门把手应配备永久性标志，该标志必须符合四大要求：根据车门开启方式，选用对应图形，图形尺寸至少为10mmx7mm；必须位于无任何遮挡的位置，能够指明车门内把手的位置；图形颜色与背景颜色有鲜明的对比且易于识别；夜间等阴暗情况下清晰可见。

已量产车型2029年起须执行新国标。虽然新国标已公布，但并非所有车型从明年元旦起都要放弃全隐藏式门把手，因为新国标采用的是分阶段实施方案。对于新申报的车型（即新国标出台后申请上工信部公告的新车），自2027年1月1日起执行除手部操作空间相关条款外的所有要求；自2028年1月1日起执行新国标的全部要求；对于已量产的车型（包括目前在售或已上工信部公告的车型），自2029年1月1日起执行新国标的所有要求。值得注意的是，已售车辆将不会实行强制召回，但监管部门提醒车主，要提前熟悉车内机械开启装置的位置，在紧急情况下优先尝试从非碰撞侧车门逃生。

虽然新国标是分阶段实施，但业内人士预测，随着新国标的公布，车企会尽快作出调整，提前对量产车型的车门把手进行修改设计。不用到2029年，很多在售车型可能都会提前放弃全隐藏式门把手。实际上，从去年开始，部分车企已开始调整车门把手设计。去年9月，特斯拉设计总监弗朗茨・冯・霍尔茨豪森在接受媒体采访时透露，特斯拉正在重新设计车门把手系统，新的设计将让乘客在“紧急情况下”可以更直观地操作车门。去年上市的海豹06，采用的半隐藏式门把手设计已经回归了传统的机械结构，新款蔚来ES8也放弃了全隐藏式门把手设计，转向类似问界M8的弹出式加机械冗余方案。业内人士预测，随着中国率先禁止全隐藏式门把手，这一规定未来很可能被全球其他市场借鉴，成为汽车行业的统一规范。