中国最北高铁9月28日开通 7小时缩短至1小时46分

九月的东北热闹非凡，地铁刚通，高铁又来了。

这回抢镜的不是秋收，也不是降温，而是一条高铁的正式登场——哈伊高铁，我国最北端、全国纬度最高的高速铁路，于9月28日（星期一）正式开通运营。

318公里，设计时速250公里，哈尔滨到伊春最快1小时46分钟。这些数字听起来或许平平无奇，但放在几年前，同样的路程最快也得7个小时。

从"朝发夕至"到"早出晚归吃顿铁锅炖"，这条铁路改写的不只是时间，更是东北的出行版图。

01 为什么说它是"中国最难修的高铁"之一

先别忙着夸它快，真正令人佩服的是它怎么建成的。

哈伊高铁穿越的是高纬度严寒地带，冬季极端低温可达零下40℃，沿线分布着大量岛状冻土——夏季冻土消融导致沉降、冬季冻胀引起隆起，路基在这种地面上"反复横跳"，是高铁建设面临的头号难题。

再加上全年有效施工窗口期短、地质条件复杂，工程难度在国内外都名列前茅。

2022年全线开工以来，建设者一路"闯关"：针对冻土特性研发特殊路基工艺，跨呼兰河的特大桥一座接一座立起来——永兴呼兰河特大桥、铁力呼兰河特大桥，每一座都是顶着极寒天气啃下来的硬骨头。

有网友调侃：这是高铁界的"东北老铁"，看着粗犷，全是真功夫。

02 一张"最北高铁地图"，藏了不少知识点

这条线全长318公里，从哈尔滨站出发，一路向北，途经哈尔滨、绥化、铁力，终到伊春。

全线设9座车站：哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西。其中哈尔滨站、哈尔滨北站为既有车站，铁力站为既有站改建，其余全是新建车站。

最有排面的，当属伊春西站——它是我国目前建成的纬度最高的高铁车站，"最北高铁站"的含金量，从此有主了。

随这份地图一起解锁的，还有一张出行时间表：

哈尔滨 ⇌ 绥化南：最快42分钟

哈尔滨 ⇌ 铁力：最快1小时14分钟

哈尔滨 ⇌ 伊春：最快1小时46分钟

伊春西 ⇌ 北京朝阳：最快8小时46分钟

伊春西 ⇌ 沈阳：最快4小时29分钟

也就是说，不仅伊春人进省城方便了，从北京、沈阳出发的朋友，也可以直接坐高铁冲进小兴安岭。

03 票价贵不贵？怎么买？

大家最关心的问题，12306已经给出答案。

开通初期，哈尔滨至伊春二等座145元起。铁路部门这次还引入了市场化票价机制——灵活折扣、差异化定价，不同车次、不同时段价格有高有低，早规划、错峰出行，可能买到更划算的票。具体票价以12306实时查询为准。

据购票平台显示，开通首日的车票已经相当抢手，多趟车次进入"候补"状态。没抢到的朋友也不用急，开通初期每日开行动车组最高38列（含跨线动车组4列），铁路部门会根据客流逐步加密车次。

这里插一句：这条线还给旅途配了个"神仙配置"——全线5G网络覆盖。动车上刷视频、开直播、开视频会议，一路不断线。伊春的雪，从此可以"边跑边播"。

04 一条高铁，带火的可能不止是伊春

哈伊高铁是国家"八纵八横"高铁网京哈—京港澳通道的重要延伸，它的开通，意义远不止"多了一条路"。

对绥化、伊春：两地正式迈入高铁时代，接入全国高铁网，彻底告别"铁路盲区"时代。

对哈尔滨：以哈尔滨为中心的2小时交通圈扩容升级，周边县市与省会的联系被拉得更近。

对伊春的"林都经济"：红松、林海、雾凇、冰雪——这些藏在深山里的生态资源，终于有了一张"高铁票"级别的入场券。可以想见，接下来的国庆假期和雪季，小兴安岭会更热闹。

对东北：作为最北端拼图，这条线进一步完善了东北高铁网布局，为新时代东北全面振兴注入新动能。

修通一条铁路，激活的是一整片土地。

28日，第一列动车组将从哈尔滨站驶向伊春西站——这条路，东北人等了很久。

如果你也在东北，或者正计划一次"林都之旅"，记得上12306蹲一张首班车的票，亲眼见证黑龙江的新名片。

已经买好票的朋友，评论区晒出你的行程，让我先羡慕一下。林都旅游走起。

该图片使用了AI生成技术

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