特斯拉Roadster中国官网开启预订 意向金33.2万元起

时隔近九年，特斯拉第二代Roadster跑车再度登场。在此次发布活动中，“飞行”能力被特斯拉CEO马斯克反复强调，并成为整场展示的核心亮点。

10月15日，特斯拉在得克萨斯州举办了Roadster发布活动，正式亮相重新设计的第二代Roadster。根据官方直播画面，该车通过推进器和大功率风扇等装置，完成了倒置坡道行驶、短暂腾空以及空中旋转等动作，并最终降落回地面。马斯克称，未来车辆将能按照驾驶者的需求执行类似操作。

在产品层面，特斯拉公布了第二代Roadster的三个版本：Performance、Thrust和Rocket。其中，Performance版本为双座布局，配有主动空气动力学系统和多模式吸力系统；Thrust版本同样采用双座设计，搭载车尾冷气体推进器，官方宣称其0至60英里/小时加速可低于1秒；Rocket版本则为单座布局，车身周围分布有10个冷气体推进器。三个版本的续航里程均约为300英里，最高时速均超过230英里。特斯拉工程副总裁Lars Moravy透露，Roadster配备了10个推进器以及容量达600升的压缩空气储存系统，可协助车辆完成腾空和空中旋转等动作。

本次发布活动未公布新车的最终售价。马斯克表示，特斯拉计划在2028年启动Roadster的生产。这意味着，从2017年首次展示第二代车型到计划量产，中间将相隔约11年。

目前，特斯拉美国官网已开放Roadster预订。Performance版本的预订意向金为5万美元，首笔支付5000美元，剩余4.5万美元需在10天内付清；Thrust版本的预订意向金为25万美元，首笔支付5000美元，剩余24.5万美元也须在10天内支付。Rocket版本目前只接受邀请制预订。特斯拉中国官网同样已开放Roadster预订，现阶段仅提供Performance版本，预订意向金为33.2万元人民币。官网提示，车辆最终能否在消费者所在地区上市，仍需符合届时适用的法律法规。

特斯拉美国官网更新的Roadster预订协议显示，消费者提交预订并支付全部预订款后，预订方才正式生效，但预订并不等同于正式购车订单。双方均可取消预订，已支付的预订款可全额退还。特斯拉明确表示，Roadster目前仍处于研发阶段，无法保证车辆的实际交付时间，也无法保证车辆最终一定能够交付。

回顾特斯拉的发展历程，Roadster是其历史上首款实现量产的车型。2006年7月，特斯拉首次展示初代Roadster原型车，并于2008年正式投产。该车基于路特斯Elise底盘开发，0至60英里/小时加速时间为3.9秒。2017年11月，特斯拉首次展示第二代Roadster，当时公布的目标参数包括0至60英里/小时加速仅需1.9秒、最高时速超过400公里以及约1000公里的续航里程，原计划于2020年交付。与2017年首次展示时的目标参数相比，此次公布的续航里程和最高时速指标均有所调整。

与承担规模化销售任务的Model 3、Model Y不同，Roadster的商业价值可能更多体现在品牌形象和技术展示层面。晨星高级股票分析师Seth Goldstein指出，特斯拉目前缺乏一款能够集中展现其最高工程技术水平的高性能豪华车型，而Roadster有望填补这一角色。他预计，Roadster未来年销量约为2000辆。

事实上，马斯克此前也曾表示，Roadster不会对特斯拉整体财务表现产生重大影响。相比承担规模化销售任务的Model 3、Model Y，Roadster更多承担技术展示及品牌形象塑造的作用。

在Roadster再次亮相之际，特斯拉股价已连续多个交易日走低。截至美东时间10月15日收盘，特斯拉股价报362.44美元，跌幅1.29%，已连续四个交易日收跌。从2017年首次展示到如今宣布2028年启动生产，第二代Roadster的量产计划已多次调整。尽管此次展示了短暂腾空、空中旋转等能力，但这些技术能否最终应用于量产车型，以及新车能否按照最新计划投入生产，将成为外界关注的核心问题。