新能源车国庆假期充电难：排队3小时充电1小时

国庆假期期间，高速公路服务区新能源汽车排队充电的场面再度成为常态，许多选择自驾出行的电动车车主因长时间等候而大大降低了出游的兴致。

根据央视新闻报道，国庆假期第一天，全国高速公路网中新能源通行车辆预计达到1780万辆次。交通运输部为此发布了专门的出行提示，指出车流量较大的重点高速路段以及通往热门景区沿途的服务区，车流密度极高，充电需求十分集中，高峰时段通常出现在每天10点以后。

实际上，不少选择提前错峰出行的新能源车主，在9月30日就已经遭遇了高速服务区充电排队的烦恼。

有车主在社交平台上讲述了自己的经历：在云南曲靖卜嘎服务区取号后，前方还有26辆车在排队，原地等了30分钟，回头发现身后又新增了20多辆等待补能的车，整个等待队伍在服务区广场上绕出了很长的一圈。

这位车主在9月30日下午2点开始连续找了4个服务区，试图找到空闲的充电桩，一直耗到傍晚5点，车辆剩余电量彻底耗尽，无奈之下只能在第四个服务区死等，前后总共排了3个小时才充上电。

还有网友算了一笔直观的出行时间账：他开传统燃油车，朋友开电车，同一天从同一个城市出发。他路上遇到轻微堵车，全程共花了14小时到达目的地；而开电车的朋友中途要进服务区排队充电，还碰上了主路大堵车，全程足足用了26个小时才到，几乎是油车耗时的两倍。

国庆假期正式开启后，排队充电的情况不但没有缓解，反而更加严重。不少纯电车主吐槽，本来就不多的充电车位，大半都被没有续航焦虑的增程和混动车型占用了，自己的等待时间被进一步拉长。

据交通运输部的出行数据预测，整个国庆假期选择自驾出行的新能源车数量远超平日，日均新能源出行车辆规模达到了日常平均水平的1.8倍。

为应对假期暴增的新能源车辆充电需求，交通运输部在中秋国庆假期到来之前，就专门梳理并建立了充电特别繁忙服务区清单，在这些排队高发的服务区临时调配移动充电车、新增大功率快充设备，尽可能缓解集中补能的压力。新能源车主还可以通过e路畅通微信小程序，一键查询全国高速服务区的实时充电排队情况，提前规划补能路线。

不少车主表示，如今新能源车保有量每年快速上涨，现有高速充电基础设施的升级速度已经有些跟不上车辆增长的节奏。后续如果相关部门能推出更精细化的分流管理方案，就能大幅降低节假日的补能焦虑，让长途出行体验再上一个台阶。