霍尔木兹海峡到底关没关？全球航运数据机构独家回应

据央视新闻报道，当地时间10月7日，美军中央司令部回应称，伊朗伊斯兰革命卫队一名将军当天早些时候宣称“霍尔木兹海峡已关闭”并声称该国对海峡拥有“完全控制权”，这一说法与事实不符。

此前，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问纳格迪曾表示，霍尔木兹海峡已被关闭，伊朗将封锁该海峡的“非法航道”，直至伊朗的合法诉求得到满足。纳格迪称，霍尔木兹海峡处于关闭状态，伊朗武装部队对其拥有完全控制权。

当地时间9日，伊朗伊斯兰革命卫队发表声明，称革命卫队海军官兵响应伊朗人民对霍尔木兹海峡主权的诉求，绝不允许任何侵略性军队驻扎于此，并将坚决打击敌人破坏伊朗对该海峡管理的企图。

美伊双方截然相反的表态，引发外界对霍尔木兹海峡实际通航状况的关注。

10月8日，国际油价大幅攀升，布伦特原油期货盘中一度突破每桶105美元。10月9日，国际油价出现回落。当天盘中，布伦特原油期货跌至每桶102.60美元，美国WTI原油期货跌至每桶90.18美元。

10月9日，全球能源及航运数据分析机构Kpler原油市场数据首席分析师Yui Torikata在接受《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）独家采访时指出，霍尔木兹海峡目前并未完全关闭，而是“仍然开放，但处于极高风险的通航状态”。Yui Torikata透露，最新初步数据显示，平均每天至少有10艘商业油轮和干散货船通过海峡。

霍尔木兹海峡并未“完全关闭”，日均至少10艘商业油轮和干散货船通行

NBD：当地时间10月7日，伊朗伊斯兰革命卫队一名高级官员宣称“霍尔木兹海峡已经关闭”，并称伊朗对海峡拥有“完全控制权”。根据Kpler最新的船舶追踪数据，是否仍有商业船舶通过霍尔木兹海峡？每天大约有多少艘？

Yui Torikata：Kpler数据显示，目前平均每天至少有10艘商业油轮和干散货船通过霍尔木兹海峡。这一数字较此前10天日均超过20艘的通行水平有所下降。但目前这些只是初步统计数字，随着我们获得更多信息来源，例如卫星图像和市场信息，我们可能会向上修正这一数字。

NBD：从Kpler掌握的船舶航行数据来看，应该如何更准确地描述当前霍尔木兹海峡的状态？

Yui Torikata：鉴于近期针对商业船舶的密集袭击，每周遭袭的商业船舶数量达到10艘，霍尔木兹海峡目前仍然开放，但处于极高风险的通航状态。

NBD：目前霍尔木兹海峡的船舶通行量与冲突前正常水平相比下降了多少？通航规模是否已经达到“事实上的商业航运中断”程度？

Yui Torikata：原油是目前通过霍尔木兹海峡运输的主要大宗商品，其次是成品油和液化石油气（LPG）。在9月28日至10月4日这一周，通过霍尔木兹海峡的原油运输量平均每天至少达到1160万桶。这一数字较前一周下降了17%，但仍与战前水平相当（注：据IEA 2025年统计，通过霍尔木兹海峡的原油约为1500万桶/日）。与此同时，通过霍尔木兹海峡的液化天然气（LNG）运输船仅有寥寥数艘。

海峡或将维持极高风险通航状态

据新华社10月7日消息，伊朗法尔斯通讯社7日报道，伊朗伊斯兰革命卫队总司令高级顾问穆罕默德·礼萨·纳格迪表示，霍尔木兹海峡内的少数“非法航道”即将被关闭。“霍尔木兹海峡虽处于关闭状态，但仍有人利用小型船只‘走私’石油，并将其转运至油轮。”纳格迪说。

NBD：伊朗方面提到将关闭“非法航道”。从Kpler追踪到的船舶航迹来看，目前是否存在部分航道已经被实际阻断，而其他航道仍可以通行的情况？

Yui Torikata：虽然非伊朗船舶仍然在通过霍尔木兹海峡，但这些船舶会关闭船舶自动识别系统（AIS）信号，因此很难准确追踪它们的具体航线。不过，据报道，这些船舶由美国海军护航，而现有卫星图像显示，它们似乎正通过阿曼领海航行。卫星图像拍摄到了船舶通过阿曼领海的情况。阿曼领海是目前这些船舶通行的主要航线。

NBD：考虑到部分船舶可能关闭AIS（船舶自动识别系统）、改变航迹或者出现信号缺失，Kpler如何估算目前霍尔木兹海峡的实际船舶通行量？目前公布的数据是否可能低估真实通行规模？

Yui Torikata：大多数非伊朗船舶在通过霍尔木兹海峡时，都不会发送AIS信号。因此，我们需要综合不同来源的证据，例如卫星图像和市场情报，包括港口装货计划以及延迟出现的AIS信号，以尽可能全面地还原当前的实际情况。由于卫星图像等数据资源的获取存在延迟，部分商业卫星图像供应商还受到限制，无法发布该地区的影像，因此，我们对最近一段时间通航情况的统计应被视为初步数据，并且是实际通航量的下限。

NBD：从Kpler最新数据来看，霍尔木兹海峡的通航状况是在进一步恶化，还是已经出现恢复迹象？

Yui Torikata：初步数据显示，通过霍尔木兹海峡的船舶数量正在下降。不过，这一数字仍在我们的核实过程中，随着获得更多数据资源，相关统计结果可能被向上修正。此外，上一周的原油运输水平表明，中东海湾产油国在持续向客户交付原油方面展现出了较强的韧性。因此，霍尔木兹海峡很可能继续维持目前的状态：仍然开放，但处于极高风险的通航状态。