天然橡胶价格持续上涨 60多家轮胎企业集中宣布提价

天然橡胶价格近期持续走高。10月9日收盘，上海期货交易所天然橡胶主力合约报20645元/吨，当日涨幅达2.89%，盘中一度攀升至20775元/吨，创下近九年来最高水平。业内人士分析，本轮胶价上行受多重因素叠加影响，包括东南亚部分产区近期降雨影响割胶作业、加工厂争抢原料，以及市场对厄尔尼诺现象的预期等。

轮胎行业作为天然橡胶的最大下游领域，正迎来新一轮密集调价。据《证券日报》记者不完全统计，自9月以来，超过60家轮胎企业累计发布70余份涨价通知，涉及全钢胎、半钢胎、工程胎等所有品类，涨幅介于2%至5%之间。国庆长假期间，逾20家企业集中调整价格，其中9家企业在短期内实施了第二轮调价。

原材料成本占轮胎生产总成本的七成以上，而天然橡胶、合成橡胶和炭黑三种核心原料的合计占比超过六成。

卓创资讯提供的数据显示，9月30日，上海期货交易所天然橡胶主力合约收盘价为20095元/吨，这是自2017年3月以来首次收于20000元/吨关口之上。国庆假期期间，海外胶价继续上扬：截至10月7日，新加坡TSR20和日本胶主力结算价较节前分别上涨0.98%和1.55%。

卓创资讯天然橡胶分析师陈智慧向《证券日报》记者表示，国庆节后天然橡胶市场可能呈现区间偏强震荡格局，国内货源流动性及海外旺产季新胶产量将是关键影响因素。

除天然橡胶外，轮胎生产所需的其他原料价格也普遍处于高位。隆众资讯数据显示，截至9月底，半钢胎和全钢胎的原材料成本指数同比均上涨约25%。生意社数据表明，10月1日炭黑基准价为11692.86元/吨，同比上涨59.74%，达到六年来的最高点；顺丁橡胶和丁苯橡胶同比分别上涨39%和36%。

成本压力正沿产业链向下游传导。江苏通用科技股份有限公司在调价函中明确表示：“生产所需的主要原材料天然橡胶、合成橡胶、炭黑等价格持续大幅攀升，致使轮胎制造成本急剧增加。”贵州轮胎股份有限公司自9月17日起对全系列产品提价3%至5%；山东玲珑轮胎股份有限公司连续发布两份通知，国内零售市场全钢胎和半钢胎价格上调3%至5%。

这是今年以来第四轮集中涨价：3月启动的首轮调价于4月1日执行，涨幅2%至5%；4月中下旬，中策橡胶集团股份有限公司、赛轮集团股份有限公司等开启第二轮调价，调价窗口延续至5月，米其林、普利司通等品牌随后跟进；6月，韩泰、邓禄普等企业继续上调价格。而本轮调价覆盖品类更为全面，部分企业已不再接受预付款锁价方式。

终端市场对本轮涨价的落地情况给出了直接反馈。记者以消费者身份向途虎养车客服咨询，工作人员称轮胎价格确实会受到厂家调价的影响，但平台提供15天保价服务，“目前恰逢政府补贴活动，10月全月部分轮胎可享受低至75折优惠”。有业内人士指出，大型养车平台通过规模化直采和提前备货，短期内能够消化成本压力，消费者感知有限。

从下游需求来看，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会预计，9月狭义乘用车零售量约为169万辆，受2025年同期高基数效应影响，同比下降24.6%。中汽协数据显示，1月至8月汽车出口715.3万辆，同比增长66.7%。汽车出口的较快增长为国内轮胎企业的配套及出口需求提供了一定支撑；但国内乘用车零售承压，也使轮胎内需复苏面临压力。

在成本与需求的双重挤压下，“出海”已成为产业链企业的共同战略选择。有券商研报指出，今年第二季度以来，在天然橡胶等核心原料价格上涨的背景下，轮胎行业整体盈利承压，加之海外贸易壁垒不断加剧，拥有海外基地和产能增量的头部轮胎企业展现出更强的经营韧性。从轮胎企业的“出海”布局来看，头部企业在完成第一轮东南亚布局后，已开始推进第二轮海外扩张。

据《证券日报》记者不完全统计，今年以来，中资轮胎企业宣布在埃及的投资总额接近400亿元，埃及正逐步成为继东南亚之后中资轮胎企业新的海外产能聚集地。然而，海外产能从立项到投产存在时间差，短期内难以转化为实际利润。