集运欧线43周开舱价格出炉宣涨折扣落地提涨预期仍存

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发布时间：2026-10-09 09:12:41

[摘要] 现货运价方面，马士基开舱43周，其中上海至欧基报价大柜3300美金，环比上涨200美金，低于其前期宣涨的4000美金；考虑到结算环节存在的折扣，实际成交价格约在大柜3100-3150美金。YML更新10/16-18报价至大柜3300美金，其中FE42642W航次/ONE TRIBUTE报价大柜2800美金，需要注意的是该船离港时间预计从原定的10/17延误至10/22，落在43周时间窗口。观察后续

现货运价方面，马士基已开启43周舱位预订，上海至欧基港大柜报价为3300美金，较前一周上涨200美金，但仍低于此前宣涨的4000美金目标。由于结算环节存在折扣，实际成交价约在大柜3100-3150美金区间。YML将10/16-18报价更新至大柜3300美金，其中FE42642W航次/ONE TRIBUTE报价为大柜2800美金。值得关注的是，该船离港时间预计由原定的10/17延后至10/22，落入43周时间窗口。后续需持续观察其他船司报价的跟进情况。

盘面博弈焦点后续将转向10月下旬船司宣涨落地验证以及11-12月提涨周期，这与上半年3-6月船司连续几轮宣涨时所呈现的常规盘面博弈节奏一致。11和12合约承载更多提涨预期，前期盘面因地缘情绪及交易节奏前置已计入较多升水。10月下旬挺价落地的核心在于节内滚囤搭建情况及节后10月末发货力度（赶在圣诞假期前到港，不等同于7月圣诞货概念）；11月挺价落地的核心在于船司主动空班力度；12月则更依赖货量的支撑情况。

策略上，整体交易以低多为主，并适度关注以多配12合约为主的月差套利机会。后续关注要点包括：马士基开舱小幅提涨后其他船司的价格跟进情况、船司节后装载情况（含节内rolling和节后新订舱）、船司11月是否采取淡季加强主动空班的策略、SCFIS欧线指数正常化（船期延误修正进度）以及地缘变化情况等。

（文章来源：海通期货）

关键词： 集运欧线开舱价格出炉宣涨折扣落地