欧线集运逆势拉升，大面积飘绿背后发生了什么？

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发布时间：2026-10-15 18:53:53

[摘要] 周四，国内商品市场大面积飘绿。沪银期价跌超5%，苹果、多晶硅、甲醇期价跌超4%，鸡蛋、碳酸锂、纯苯等期价跌超3%。值得关注的是，集运指数（欧线）期价盘中逆势拉涨，最高触及2818点，收盘涨2.37%，表现亮眼。　　海通期货研究所航运组负责人雷悦认为，今日集运指数（欧线）期价走强，是两条主线共同作用的结果。一方面，市场已开始交易11月上旬船司涨价预期，虽然11月上旬是传统需求淡季，

周四，国内商品市场普遍下行。沪银期价下跌超过5%，苹果、多晶硅、甲醇期价均跌逾4%，鸡蛋、碳酸锂、纯苯等期价跌幅超过3%。引人注目的是，集运指数（欧线）期价在盘中逆势上涨，最高达到2818点，最终收涨2.37%，表现突出。

海通期货研究所航运组负责人雷悦指出，当天集运指数（欧线）期价上涨源于两方面因素。首先，市场已开始消化11月上旬船司涨价的预期，尽管这是传统需求淡季，但主要船司通过安排空班来主动缩减运力，以支撑运价。目前，中远海控、MSC、ONE等头部船司已相继公布空班计划。其次，地缘情绪溢价的修复带动集运指数（欧线）期货与SC指数同步走高，油价波动对航运品种的传导效应再次显现。

不过，船司涨价能否落实以及实际效果仍不确定。雷悦表示，10月下旬多家船司虽发布涨价通知，但定价策略分化明显，宣涨目标价与实际成交价存在差距。

国投期货分析师李海群认为，船司宣布涨价是行业常规举措，市场将其视为利好，主要有两个原因。其一，去年10月下旬船司宣涨后，运价立即止跌回稳，11月涨价落地，主要驱动是运力收缩加上欧洲节前备货。今年10月下旬涨价已部分实现，11月上旬还有大量空班计划，市场基于去年季节性规律来推测涨价兑现空间。其二，今年现货需求韧性超出预期，年中运价回落后跌势趋缓，长协货对运价形成较强支撑。虽然部分船司推出特价舱位拉低报价，但由于各船司客户结构差异，尚未出现全行业普遍降价。

李海群表示：“后市需观察现货基本面能否跟上盘面的乐观预期。”10月下旬现货运价上涨的持续性以及11月空班执行规模，是行情进一步上行的关键。短期情绪释放后，盘面很可能重新进入震荡格局。

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