就在通车的前两天，渤海路下穿宝通街的施工现场一片繁忙的景象，机器轰鸣，车轮滚滚，工人们紧张有序地做着最后的收尾工作，他们要抓紧利用剩下的时间把路面沥青铺好，把通道两头的绿化带放置好。

“在市宝通街快速路工程建设指挥部的正确指导和昌大集团指挥部的科学调度下，我们倒排工期，使道路路面施工、安装施工、装饰施工等各工序合理穿插，实现多种作业同步开展，确保交叉作业进度，最大程度上缩短工期，严密有序地进行了渤海路下穿的建设工作。”负责该工程施工的潍坊昌大建设集团有限公司第四建筑工程公司项目部经理臧友涛告诉记者，渤海路下穿于2021年5月1日破土动工，7月3日第一段暗埋段浇筑施工完成，8月1日全部暗埋段浇筑施工完成，9月30日所有工作量全部施工完成，历时153天，赶在国庆期间实现南北通车。

记者了解到，宝通街渤海路路口是宝通街快速路全线规模最大的路口，人流量、车流量非常大，为提高路口南北向通行效率，与高架桥有效衔接，施工方采取了在渤海路建下穿通道过宝通东街的建设方式。下穿通道全长645m，分为暗埋段和敞口段两部分，其中暗埋段采用双孔框架桥，长195m，框架桥净跨径为2孔12.8m，双向6车道；另敞口段中挡土墙段长200m，U型槽段长250m。侧墙为干挂石材，顶部为防火板吊顶，路面为沥青混凝土路面。

该工程施工难度非常大，不仅因为该路口面积大，更因为此处地下管线复杂，改迁难度大，代价和成本非常高。“渤海路下穿通道暗埋部分施工时，中线以北非常顺利，但是中线以前又面临巨大挑战，这里有一条自来水主管道和一条支管道，线上的覆土厚度不足半米，如果不慎挖断，后果将非常严重，当时正值夏季用水高峰期，一旦施工破坏了自来水管道，将导致城区大面积停水，影响市民正常生活，我们只好停工等待管道迁改。在此过程中，相关部门付出了极大努力，仅半个多月就完成了自来水管道的迁改事宜，为后续施工移走‘拦路石’。”臧友涛介绍，南段的施工时间比北段足足少了半个月，但项目部全体施工人员排除各种不利影响，日夜连轴转，硬是把施工进度撵了上来了。

此外，该路口地下还有强弱电管线、污水管线等，施工过程中都需要进行避让或进行临时迁改，全体施工人员想方设法、攻坚克难，克服了重重不利影响，确保了工程的顺利推进。地下水的困扰是下穿工程面临的另一大难题，在挖地基时，施工人员发现这里有地下水，为了确保安全施工，他们想方设法进行“降水”，保证了工程的顺利推进。

臧友涛介绍，宝通街渤海路交叉口面积比较大，信号灯时间比较长，此前，市民经过路口时难免要等待一段时间，将来路口打造完成后，东西向行驶的车辆既可以走空中高架桥，也可以走地面道路，实现分流，减少交通拥堵。而南北向的车辆既可以走地下通道，也可以走地面道路，同样可以实现分流，极大地提高该路口的通行效率。此外，路口左转车辆可以直接走地面层。

随着渤海路下穿工程顺利通车，宝通街快速路整体项目迎来又一重要节点，此后，渤海路南北主路畅通，渤海路这条城市大动脉的交通压力将得到极大缓解。同时，也为下穿两侧道路展开施工创造了条件，为工程的全面展开迈出了跨越性的一步，对完善片区交通路网、促进片区开发、提升城市品质具有重要意义。

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宝通街快速路