特斯拉飞行汽车在美国引发监管疑问，归属问题待解

当地时间10月15日晚，特斯拉在得克萨斯州推出了一款名为Roadster Rocket的新跑车。根据现场视频，该车从一段弯曲的坡道上冲出，先是以倒扣姿态紧贴坡面行驶，随后腾空而起，在空中翻转180度后四轮落地。整个演示过程车内无人。

特斯拉首席执行官马斯克在现场对此作出解释，称“这是为了确保我们不会杀死任何人”。他透露，这款车预计要到2028年才能投产，并坦言“我不确定它在所有辖区是否合法”。马斯克甚至表示，这辆车在设计时并未将安全性作为最优考量。

尽管车辆尚未量产，美国监管部门之间已出现职责推诿。联邦航空管理局（FAA）表示，Roadster不符合飞行器的定义，因此不适用该机构的管辖条例。交通部一位高级官员也承认，对于飞行汽车应由谁监管，目前尚无明确答案。

在美国，公路车辆通常由国家公路交通安全管理局（NHTSA）负责，航空器则由联邦航空管理局（FAA）管理。Roadster恰好涉及两个领域，但两家机构都给出了较为模糊的表态。FAA发言人里克·布雷滕费尔特在书面声明中指出，特斯拉这款车辆不符合FAA对飞行器的定义，这意味着该局无需对其进行适航认证。当被进一步问及FAA对空域的一般管辖权时，该局未予回应。

NHTSA则在声明中表示，这辆车或许看起来能挑战物理定律，但制造商必须确保它不违反适用的联邦机动车安全标准，驾驶员也必须遵守所有当地交通法规。该局称“将持续关注事态，在保护公众驾驶安全的问题上不会犹豫”。

一位要求匿名的美国交通部高级官员承认：“这个问题目前没有明确答案。”他还对这辆车是否真能起飞表示怀疑。截至目前，特斯拉未就Roadster Rocket与哪些监管机构进行对接合作作出回复。

FAA前官员、现任安柏瑞德航空大学空中交通管理项目负责人的迈克尔·麦考密克指出，任何重量超过250磅（约113公斤）的飞行器都需经过FAA审批流程，并获得在国家空域运行的许可。他预测认证过程至少需要一年，并指出普通驾照无法驾驶这种车辆，车主很可能需要考取休闲飞行执照。

圣何塞州立大学航空项目讲师、航空公司飞行员斯科特·米勒认为：“FAA对任何离开地球表面的机器都拥有管辖权。”他表示，这辆Roadster Rocket将引出一整套监管问题。即便车辆本身通过审核，起飞地点也是难题。米勒指出，美国大多数州要求航空器从机场或指定直升机坪起飞，从马路直接升空属于州和地方管辖范围，而许多地方性法规对“街头突然出现飞行器”的情况并不友好。

这辆Roadster本身也存在诸多疑问。它的问世比最初计划晚了近十年，预计2028年投产，特斯拉官网注明飞行版未获准在公共道路使用。有意购买者可以支付5000美元订金在线预订非飞行版，而配备完整飞行系统的Rocket版本仅向受邀者开放。

马斯克在发布会现场承认：“我不确定它在所有辖区是否合法。”他同时表示，这款车最终将成为特斯拉产品线中唯一保留手动驾驶的车型。换言之，未来特斯拉生产的汽车都将取消方向盘，成为完全无人驾驶汽车。

米勒对这场演示本身给予高度评价：“如果它真的能量产，那将是一项真正了不起的工程和制造壮举。”