比亚迪年底冲刺销量 全系车型齐发力稳市场

比亚迪全面发力，力争四季度扭转销量颓势。据悉，比亚迪将在第四季度密集投放七款新车型，价格区间从十万元以下的代步车一直延伸到百万级纯电超跑，基本覆盖了主流细分市场。这一动作被视为比亚迪正式发起全年“收官战”。

从销量数据来看，比亚迪选择此时集中推新的原因不难理解。今年前三季度，比亚迪全球累计销量为313.16万辆，同比下滑3.94%。由于前三季度销售承压明显，第四季度自然成为决定全年成绩的关键阶段。

有行业分析指出，当前市场竞争日趋激烈，存量博弈特征愈发突出。在此背景下，比亚迪通过密集的新车矩阵，一方面以入门级和家用车型来托底销量，弥补年度目标缺口；另一方面则借助高端产品优化结构，提升品牌溢价与利润空间。简而言之，既要保量，也要向上突破。

分品牌来看，王朝网旗下，大汉EV定于10月13日正式上市，预售区间为24.99万至29.99万元，主要面向家用及商务出行场景。该车长度超过5.2米，轴距超过3.1米，全系配备第二代刀片电池，CLTC纯电续航里程达1008公里，后驱版本风阻系数仅为0.197Cd，百公里电耗11.5度，零百加速4.9秒。车辆标配云辇-A智能空气悬架以及天神之眼B高阶智驾系统。第三代唐预计在10月至11月间上市，预售价22万至26万元。这款大五座SUV将提供多种续航版本，内饰采用星际双屏布局，全系标配云辇-A双腔空气悬架与智能四驱系统。

海洋网方面，二代海鸥已于10月9日启动盲订，改为五座布局，轴距增至2650mm，车长达到4205mm。动力方面由前置前驱调整为后置后驱，后悬架升级为多连杆独立悬架，最大功率95kW，最高车速提升至150km/h，提供320km和420km两种续航版本。海豹07则计划于四季度上市，核心卖点为大空间、低能耗和高阶智驾，满油满电综合续航可达1585km。

方程豹品牌方面，鲨鱼皮卡重返国内市场，该车此前以比亚迪SHARK之名在海外市场表现抢眼。车身长5457mm、轴距3260mm，搭载1.5T发动机加前后双电机，综合功率321kW，峰值扭矩650N·m，零百加速仅5.7秒。方程豹钛9定位于科技新奢旗舰SUV，预计售价约40万元，车长5270mm、轴距3130mm，配备31英寸一体式联屏、Nappa真皮座椅及帝瓦雷音响，搭载第六代DM-i插混四驱系统，纯电续航310km，满油满电综合续航超过1600km，底盘采用云辇-A智能空气悬架并配备智能全地形模式，全系标配天神之眼B 5.0高阶智驾系统。

腾势Z是本轮新车中定位最高端的产品，已于7月13日开启预售，提供硬顶版、敞篷版和赛道版三种选择，预售价分别为68万元、78万元和118万元，计划在四季度正式上市。这款纯电双门四座跑车全系基于易三方技术平台打造，采用前一后二的三电机四驱架构，系统综合功率1180kW（1605马力），硬顶版0-100km/h加速仅需2.25秒，最高车速可达300km/h。

东吴证券在最新研报中预计，比亚迪2026年全年销量有望达到450万至500万辆，其中海外销量预计为180万至190万辆。研报认为，随着闪充车型落地上市，以及方程豹、腾势品牌和唐、汉等旗舰车型销量攀升，公司国内销量与盈利能力有望迎来边际改善。第二代刀片电池的切换正在提速，预计2026年底前完成全部车型的替换，叠加闪充车型的持续推出，有望进一步带动本土销量回暖。

纵观比亚迪四季度推出的这七款新车，从不足十万元的二代海鸥到118万元的腾势Z，确实可谓全线出击。入门车型稳住基本盘、家用车型补充增量、高端车型提升品牌形象，三条产品线同步推进，再加上第二代刀片电池的全系切换与闪充网络的不断扩展，四季度能否实现逆转，未来三个月将是关键检验期。