高速服务区返程充电排长队 充电桩升级后缓解明显
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国庆假期返程期间,新能源汽车在高速公路服务区充电需求激增,多地出现排队现象。湖北枣阳北服务区在客流高峰期实行取号、分轮充电等方式,车辆电量充至80%后即被引导驶离,以便腾出车位。
河南省内高速服务区的充电保障同样引发关注。10月5日,记者前往连霍高速开封服务区实地探访。作为重要旅游城市站点,该服务区新能源充电区域秩序良好,仍有部分充电位空闲,未出现排队情况。服务区经理王德波介绍,充电桩已升级为超级快充,通常二十分钟就能为一辆车充满电。节假日期间,服务区安排专人引导和维护,帮助车主迅速找到空闲充电桩并正确使用充电枪,从而提升充电桩周转效率,防止拥堵。
王德波还表示,一旦充电车位趋于紧张,服务区会开启与对侧服务区之间的地下通道,引导车辆前往对侧充电,通过灵活调配缓解充电位不足的问题。记者随机采访了几位车主,他们普遍反映充电方便快捷,耗时与加油相差不大。
京港澳高速漯河服务区的情况则不尽相同。虽然存在排队等待充电的情况,但在工作人员引导下秩序保持良好。服务区经理宋旭华介绍,受历史条件限制,该服务区面积偏小,仅有8个充电车位,面对节假日出行高峰略显不足。对此,服务区提前完成充电桩检修,增派充电引导人员,并通过电子屏实时显示充电桩运行状态,引导司机前往附近服务区充电。
此外,漯河服务区还配备了两台移动充电设备,每台可同时为4辆车充电,电量耗尽后驶下高速充电,两小时后返回服务区继续投入使用。这些移动充电车作为应急补充,有效缓解了新能源车辆充电紧张的状况。
针对假期“充电困局”,宋旭华建议车主不必只盯着高速服务区内的充电桩,可以选择驶下高速,到附近县城商场或大型停车场充电。这样既能减少排队时间,也能获得更便捷的服务。
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