河北衡水融入首都一小时通勤圈 高铁出行更便捷

9月28日，京港高铁雄安至商丘段建成通车。当天6时12分，G7820次列车驶离衡水南站，开往北京西站。这标志着河北省衡水市告别了无始发进京高铁列车的历史，正式进入高铁双通道时代，融入首都一小时通勤圈。

京港高铁雄商段北端连接雄安站，南端抵达商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，构成国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的关键部分。该线路在衡水境内新增深州东站、衡水南站、枣强南站三座车站，深州和枣强两地由此终结不通高铁的历史。线路与石济高铁在衡水交汇，任丘、肃宁、河间、清河等冀中南区域一并接入全国高铁网络，沿线居民出行效率得到显著提升。

衡水南站站房以衡水湖“荡漾的小舟”为设计意象，檐角轻扬，展现出北方湖城的灵动气质。候车室内布置了1500余把湖蓝色座椅，配合湖水、波纹、花叶等内饰元素，将“衡水湖畔，秀水荷香”的地域生态特色融入车站环境之中。

G7820次列车是衡水至北京的首趟始发高铁，每天6时12分发车，全程仅需90分钟抵达北京。衡水南站共安排始发列车6列，其中4列开往北京西站，1列发往唐山站，1列经石家庄终到北京清河站；衡水北站同时增开1列北京西站始发车。从衡水南站出发，向西可抵达石家庄、太原，向南可直达山东、安徽、江西以及南京、苏州、上海等城市，南北往来的时空距离大幅缩短。

衡水南至北京西高铁的开通，有力推动了衡水与北京之间的人员流动与经济交流，对促进京津冀协同发展具有重大意义。衡水正式纳入首都通勤圈后，两地居民在通勤、商务和旅游方面的出行将更加便捷高效。

从事工程建设的黄立强搭乘了首发列车，他常年往返于京衡两地。新线路开通后，“早上出门、上午办事、下午返程”成为可能，工作效率显著提升。丁志军特意带家人体验首发列车，他在衡水工作40余年，老家远在黑龙江。以往返乡需要20多个小时，京港高铁雄商段通车后，旅途时间减少了10余个小时，回乡团聚更加方便。

京港高铁雄商段穿越华北平原河网密集区域，桥梁比例高，施工难度较大。项目于2022年9月开工，各参建单位秉持绿色施工理念，运用新技术新工艺攻克难关，对安全、质量和环保实行全过程管控，确保工程按期高质量完工。开通之前，铁路部门完成了全线轨道、弓网、列车控制、通信信号等系统的联调联试、检测验收和安全评估，逐一调试设备参数，保证全线设备状态稳定，达到安全运营要求。

据铁路部门介绍，京港高铁雄商段开通初期每日最高开行64列跨线动车组，多条跨省直达通道同步投入使用。线路采用市场化灵活折扣票价，旅客可通过12306平台查询和购票。

作为京港高铁的重要组成部分，雄商段通车进一步完善了我国南北快速客运通道。目前，京港高铁多个区段已开通运营，剩余工程正在稳步推进。线路投用后，衡水与雄安新区的联系更加紧密，人员往来和产业协作不断加速，助力京津冀协同发展，为地方经济社会高质量发展增添新动力。