我国最北高铁正式通车 哈尔滨到伊春林区迈入高铁时代

9月28日上午10时26分，D7288次动车组列车作为哈尔滨至伊春高速铁路的首趟列车，从伊春西站出发驶向哈尔滨站，这标志着哈伊高铁正式进入运营阶段。

哈伊高铁是我国首条穿越高寒岛状冻土区的高速铁路，全长318公里，设计时速250公里。全线共设9座车站，分别为哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡和伊春西。其中，伊春西站是我国目前最北端的高铁车站。

开通运营初期，哈伊高铁每日最多安排38列动车组列车，其中包括开往北京朝阳和大连北方向的直通高铁列车。从伊春西站出发，最快8小时46分钟可抵达北京朝阳站，最快6小时7分钟可到达大连北站。哈尔滨至伊春西站最快1小时46分钟可达，至绥化南站最快42分钟可达。绥化、伊春等城市由此正式进入高铁时代。

哈伊高铁是在建纬度最高、全年温差最大，并且是首条穿越岛状多年冻土区的高速铁路。沿线共有14处冻土区，冻土层最深处接近两层楼的高度。面对极端自然环境，施工人员通过技术创新攻克了一个又一个工程难题。

哈伊高铁的建成通车对伊春林区群众而言意义非凡，对当地经济社会发展影响深远。伊春由此融入以哈尔滨为中心的两小时经济圈，林区居民出行条件显著改善。“高铁+文旅”“高铁+康养”等旅游新业态预计将迎来快速增长。高铁带来的不仅是客流，还有信息流和资金流，有助于推动伊春成为更加包容开放的城市。

伊春市民对哈伊高铁的开通倍感欣喜。市民葛先生表示，无论是商业往来还是日常出行，伊春的未来都会越来越好，他希望全国游客都能来伊春做客。乘客石女士说，能乘坐首发列车她非常开心，期待以后坐高铁去更远的地方领略祖国的大好河山。市民马先生也提到，现在一个多小时就能到哈尔滨，就医方便了许多。

对企业而言，哈伊高铁通车带来了实实在在的发展机遇。伊春市森隆食品有限公司负责人陶德云表示，客商到伊春考察变得更加便捷，同时也有助于企业对接省外销售渠道、开拓市场。大量游客乘高铁涌入伊春，能够促进企业产品的线下展销和伴手礼销售，进一步提升产品知名度。

曹凤波是土生土长的伊春人，目前定居北京，每年都会回乡住上一段时间。三天前，她和妹妹乘飞机抵达伊春，特意购买了哈伊高铁的首发车票。曹凤波说，高铁开通后出行方便了许多，还能一路欣赏沿途风景，她们打算乘坐第一班高铁好好体验一番。

随着哈伊高铁投入运营，黑龙江省已形成“一核一环两线”的高速铁路网络格局：以哈尔滨为核心，哈大齐、哈绥伊高铁构成辐射中西部地区的客运通道，哈佳、哈牡、牡佳高铁组成串联东部地区的环线通道，由此打造全省“一小时、两小时”高铁经济圈。同时，通过衔接哈大高铁，黑龙江深度融入全国高铁网络。高铁网布局的持续完善，正在带动区域经济社会发展，为东北全面振兴注入新动力。