一天召回近800万辆车 新技术缺陷引发广泛关注

9月19日，第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心工业品所所长肖凌云公布了一组重要数据：2026年8月21日当天，国内备案召回的车辆数量接近800万辆，而这些召回主要源于新技术带来的安全缺陷。肖凌云指出，召回监管制度在推动我国汽车质量安全水平提升方面起到了关键作用。

根据披露，截至2025年底，我国累计实施汽车召回3265次，涉及车辆1.21亿辆。其中，受调查影响的召回为662次，涉及车辆6408.21万辆，占总量的53.14%。肖凌云还透露，2025年召回的车辆中，大约有一半属于企业主动召回。在他看来，能够真正主动实施召回的企业，是优秀的企业，也是将质量放在首位的企业。

今年8月21日，市场监管总局集中公示了多份召回备案计划，特斯拉、小米、小鹏、零跑、吉利、奇瑞、东风、北汽蓝谷、一汽等多家车企集中申报召回。其中，最受关注的问题之一是新能源车型广泛采用的隐藏式电子门把手所配套的应急机械拉手。当车辆遭遇严重碰撞且低压供电系统失效时，应急拉手因与内饰颜色相近，难以识别和操作，从而妨碍车内人员逃生及外部救援。

除了门把手隐患，当日同步备案的召回还涉及驾驶辅助系统、车载软件、电控系统等数字化缺陷。与传统燃油车的机械故障不同，新能源汽车的缺陷表现出无形、数字化、难以复现的新特点，软件OTA已成为新能源车整改的主要方式。本次召回整改方案大多为免费加贴警示标识，并通过远程升级车辆控制软件，优化碰撞后的解锁和降窗逻辑。

肖凌云在论坛上指出，新能源汽车大量应用电子门锁、智能座舱、高阶辅助驾驶等新技术，在创新落地过程中容易在 설计细节上出现安全疏漏。新技术引发的缺陷已成为国内汽车召回的主要来源。车企在追求智能化和电子化创新的同时，必须将安全底线置于首位。