高速上有人只开30km每小时，还有人遇到龟速车和大货车长时间并排

10月7日，国庆假期进入尾声，道路拥堵依然是公众热议的焦点。在分析交通拥堵的成因时，除了节假日车流骤增这一因素外，低速车辆长时间占据快车道，进而引发拥堵甚至提升事故风险的问题，也频频被提及和讨论。

一位司机向红星新闻反映，自己近日在驾车途中，就遇到了龟速车与一辆货车长时间并行的情况。

山西高速交警三支队视频截图

一名交警在接受红星新闻采访时指出，许多驾驶人对高速行车道限速规定不够了解，存在“开慢点更安全”的错误认识，因而长期在快车道上低速行驶。当前车稍有减速，便会引发连锁迟滞效应，最终导致数公里的车辆积压，大幅降低整体通行效率。

“龟速车”成节假日拥堵话题高频词

在有关节假日拥堵原因的讨论中，“龟速车”成为众多司机在网上频繁提及的词汇。

据央视财经报道，在道路通行条件良好、尤其设有最低限速的情况下，部分车辆的行驶速度却远低于正常水平，这种超低速行驶行为被称为“龟速行驶”，这类车辆则被叫做“龟速车”。当“十次事故九次快”已成为安全共识，越来越多的驾驶员也意识到，“龟速车”同样潜藏着巨大的安全隐患。

资料图片 图据视觉中国

一位网友发布的视频显示，某条高速公路上车辆拥堵长达数公里，但最前方并没有事故发生，原因正是几辆低速行驶的车辆占据了高速仅有的两条车道。评论区中，不少网友纷纷表示自己也曾遇到类似情况。

另有网友上传了一段“龟速车”在快车道上长时间与大车并排行驶的视频。该网友告诉红星新闻，这辆龟速车与大车并排行驶了大约数分钟，自己多次鸣笛催促，但对方始终没有任何反应。

类似的遭遇并非孤例。红星新闻记者注意到，多个视频都记录了龟速车长时间占用超车道导致道路拥堵的画面，部分网友在评论中措辞激烈，呼吁龟速车不要长时间霸占超车道。

多地交警喊话“龟速车”：慢不等于安全，拒绝“龟速”行驶

据央视新闻报道，近日山东菏泽交警在利用无人机巡逻时，发现一辆小车长时间在国道上低速行驶，后方正常行驶的车辆纷纷紧急避让、变道，严重影响了国道的整体通行效率。交警仔细观察后发现，该车驾驶人一直在拨打电话。随后，指挥中心立即通知前方执勤交警将该车拦停。

山西高速交警三支队官方账号7日发布视频显示，10月4日，一辆小车在高速上仅以约30km/h的速度行驶，最终被交警引导至服务区停车。经询问，该司机仅上过两次高速，“不敢开快”。交警对其批评教育时表示：“高速行驶最低不能低于60km/h，不能以二三十（公里）的时速开，很容易造成追尾，发生事故。”视频末尾提示：拒绝低速占道，畅通一路相伴。

此外，江西新闻联播发布的视频显示，国庆长假期间，江西高速交警喊话：慢速车辆请将车速提起来，不要影响其他车辆正常通行；如果提不起车速，请尽快变道，靠右行驶。

陕西交警官方账号同样发布了“车速慢不等于安全，拒绝‘龟速’行驶”的视频。视频中，交警通过喊话方式要求长时间占用左侧超车道的慢速车尽快提速，若无法提速则尽快变道。视频中相关工作人员表示，超低速行驶车辆会造成道路通行能力显著下降，增加路上车辆的平均行车时间。

研究表明，车速每降低10km/h，道路通行能力下降约15%；另一方面，超低速车辆造成的团状拥堵，也是引发交通事故的重要原因，交通事故概率约是普通路段的3倍到5倍。

交警提醒：高速行车车速偏慢务必靠右行驶，严禁霸占快车道

针对“龟速车”现象，北方某城市的一名交警告诉红星新闻，长假期间，不少缺乏高速驾驶经验的新手集中上路，是“幽灵堵车”的核心诱因。不少驾驶人存在不敢快跑、慢速更安全的误区，不熟悉高速车道限速规则，长期在快车道低速行驶。前车轻微减速便会形成连锁迟滞效应，最终造成数公里压车，严重拉低整体通行效率。

交警坦言，多数车主只知晓高速有最高限速，却不了解各车道均设有最低通行标准，低速占道属于明确的交通违法行为。目前，各地对超速查处已常态化、曝光度高，但低速违法的执法尺度各地不一、宣传较少，导致这类违法行为长期被忽视。

“低速占道的风险不亚于超速。”该交警表示，车流高峰时段，高速车流速度差极大，前方低速车辆极易让后方高速行驶车辆避让不及，诱发追尾、连环事故，隐蔽性危险更强。

针对假期通行安全，交警提醒：实习期驾驶人严禁独自上高速；车速无法达标尽量选择普通道路通行；高速行车车速偏慢务必靠右行驶，严禁霸占快车道，同时杜绝占用应急车道，依规文明行车、规避路况风险。

编辑 张莉

审核 冯玲玲