广汽本田高管晒刹车踏板引热议，多位车企高管跟进，金属材质仍是主流

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发布时间：2026-10-09 16:06:00

[摘要] 继某自主品牌MPV产品在第三方机构刹车测试中出现刹车踏板支架断裂之后，多家车企陆续展示自家产品所使用的刹车踏板总成；其中展示最多且最为关键的是连接刹车踏板的主梁部分，该部分直接决定连接处在受到较大作用力的时候是否会出现断裂。岚图汽车董事长卢放发布一条动态。内容中清晰的展现了总成的结构，并透露刹车踏板采用多层高强度钢板主梁设计，踏板本身的材质也可以清晰得见。金属材质的刹车踏板和

在某自主品牌MPV车型于第三方机构进行的刹车测试中发生刹车踏板支架断裂事件后，多家汽车企业纷纷公开展示自家产品所采用的刹车踏板总成。其中，被展示最多且最为核心的部件是连接刹车踏板的主梁部分，这一部件直接关系到连接处能否在承受较大作用力时保持不断裂。

岚图汽车董事长卢放发布了一条动态，内容中清晰呈现了总成的结构，并透露该刹车踏板采用了多层高强度钢板主梁设计，踏板本身的材质也一目了然。金属材质的刹车踏板和主梁部分究竟能承受多大的踏板力？其实网友们对此已不再纠结于具体数值，因为材料本身更具说服力，当然也不能忽略厚度和材料自身强度的影响。但可以确定的是，这样金属材质的踏板，无论从哪个角度进行测试，在标准测试场景和实际用车场景中都不会被踩断。

神龙汽车余岳峰也发布了一条动态。神龙汽车旗下拥有标致和雪铁龙两个品牌。其展示的刹车踏板和主梁部分同样为金属材质，余岳峰表示，刹车踏板是每次开车都要接触的最“踏实”的部件，神龙汽车造车34年，有些坚持始终未变。东风标致和雪铁龙两大品牌的汽车产品虽然在销量上未能进入第一阵营，但就产品品质而言仍值得肯定，质量表现稳定，可靠性也值得称道。

广汽本田林志斌同样发布了一条动态。相关内容中明确指出，本田雅阁的刹车踏板材质为高刚性钢材，经过严苛实验验证，并明确该刹车踏板可承受3000N以上的压力而保持结构完整、不断裂；同时强调这一结论并非PPT上的理论计算值，而是广汽本田实打实通过实验测试压出来的数据。林志斌表示：造车，先造好车；安全冗余，广汽本田坚持了28年。

事实上，无论是广汽本田还是东风本田，自引进国产以来，确实从未出现过刹车踏板被踩断的案例。

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关键词： 广汽本田高管刹车踏板引热多位车跟进