司机高速开3小时只花12元，最后一批返程车主这招引网友热议

10月8日，“司机高速驱车3小时用了一招只花12元”的消息登上热搜，引起广泛关注。

这位来自邵阳的司机，为了赶上国庆高速免费的末班车，连续行驶了3个小时。然而到达收费站时，他发现已经晚了十多分钟，免费时段刚好结束。

面对即将按标准全额收取的全程通行费，他既没有与收费员争执，也没有停在车道上造成拥堵，而是采取了这样一个操作：先在松雅湖收费站驶出高速，掉头后重新驶入。

这样一来，他之前行驶的那一大段路程，由于出站时间在24点之前，全部享受了免费。重新上高速后只行驶了一小段，到达目的地时按实际里程计费，最终仅花费了12元。

这个办法之所以有效，道理其实并不复杂。根据交通运输部的规定，高速公路免费通行以车辆驶离出口收费车道的时间为准，与驶入时间并无直接关系。

在免费时段内出站，此前的路段全部免费；免费时段结束后出站，则全程收费。而“先下后上”的做法，相当于将一段行程拆分为两部分，前半段赶在免费窗口内结算完毕，后半段按正常标准收费，从而避免了“晚几分钟、付全程”的尴尬局面。

交通运输部公路局路网管理处副处长肖遥此前就曾公开提示过这一技巧：免费通行即将结束时，如果仍在高速上，可以选择最近的出口驶出，之前行驶的高速费用全免；之后再次驶入高速，只收取后面那一段的费用。邵阳这位司机的做法，正是官方建议的标准操作。

网上讨论最为热烈的地方，倒不是“这招管不管用”。有网友在评论区写下了一句被反复点赞的话：“12块钱买了个‘不较劲’，比堵在收费站跟人吵架划算多了。”

也有跑过长途的司机现身说法，称自己去年春节就靠这招省了八百多元，“在服务区等到零点再下高速的人才是真傻，等的是寂寞，省的是小钱，堵的是后面一长串车”。

还有分析人士在跟帖中提供了一个冷静的视角。这个“漏洞”其实并非漏洞，而是规则留给司机的缓冲空间。交通运输部明确规定“以出口时间为准”，本意就是让那些已经在路上的人有一个可操作的止损方案，而不是逼着大家踩着油门与时间赛跑。

真正值得思考的是，为什么每年都有人宁愿在收费站前卡点冲线，也不愿意提前十分钟找个出口下去。有网友的追问被顶到了最上面：“是不知道这招，还是觉得‘万一赶上了呢’？”

那位邵阳司机花了12块钱，换来了一个不用跟收费员掰扯的晚上。而下一个国庆的最后一小时，收费站前大概仍会有车灯连成串，等着赌那最后几秒。