国庆高速新能源车充电排长队 混电车主吐槽像排队打饭

国庆假期期间，高速公路服务区新能源汽车充电困难的问题再次成为热议话题，许多车主将充电排队的情景比作食堂打饭般拥挤。大量自驾新能源车的车主在高速服务区面临长时间等待充电桩的情况，有些车主等候时间甚至超过5小时，还有车辆电量降至1%后在充电桩附近抛锚。

据多位车主反映，从9月30日到10月1日凌晨，多条高速公路服务区的充电桩普遍出现了排队现象。网络流传的信息显示，在G65包茂高速达州北服务区，一辆新能源车电量只剩1%后在路上抛锚，被推到充电桩区域时，现场仍有数十辆车在等待。

成都的李先生开始了千公里长途旅行，全程两次充电都遇到了长队，分别排队4个半小时和1个多小时；另一位车主刘先生在陵江服务区取号排到99号，等了足足5个多小时才轮到自己充电。刘先生还提到，凌晨2点以后，该服务区的充电排队压力明显减轻，基本不用等待。

然而，充电体验存在明显差异，并非所有路段都出现长时间排队。南京的沈女士自驾去山东蓬莱，途中最多只排了半小时队，车辆15分钟就完成补能；10月1日上午在山东莱西服务区，普通充电桩只有三四辆车在等，专属品牌充电桩甚至随时可用。

据了解，尽管全国高速充电桩总量在持续增长，但假期车流短时间内集中涌入，造成潮汐式需求，“桩少车多”的矛盾集中爆发，再加上高速行驶和开空调会加快耗电，进一步增加了车主的补能需求。

在此提醒开电动车出行的朋友们，长途旅行前提前查询沿途充电桩的实时情况，尽量避开高峰充电；如果遇到长时间排队，可以选择就近下高速，到附近城镇的充电站补能，避免在高速服务区长时间等待。

需要注意的是，返程时段（10月5-6日）还将迎来新一轮充电高峰，具体时段为10月5日11时至21时、10月6日10时至22时，建议车主提前规划好路线。