赛力斯张兴海首度回应与华为合作 否认分手传闻

“我们并没有分开，一直在一起，未来也会继续携手。”赛力斯集团董事长张兴海终于就近期热传的“分手”风波作出公开回应。

在央视财经《微对话》节目中，张兴海指出，华为与赛力斯之间的关系并非断裂，而是合作模式实现了“升级”，其核心在于问界品牌迈向“专属专营”的方向。“大品牌、豪华品牌都走专属专营的路子。品牌要向上，服务也要向上。”他这样表示。

这番话本身没有问题。但“没有分手”，并不意味着“一切照旧”。

根据9月15日公布的新合作框架，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售以及服务体系，均已转由赛力斯主导，华为终端则参与赋能支持。

将这些关键信息串联起来看，变化其实颇为显著。过去，问界最具竞争力的优势之一，恰恰在于华为不仅输出智能驾驶、智能座舱等技术，还深度介入了一辆车从“如何制造”到“如何销售”的多个核心环节。

而如今，赛力斯正逐步走到更前台的位置。

因此在我看来，与其纠结“华为和赛力斯到底分没分手”，不如将这件事视为问界的一场“成人礼”。过去的问界需要回答的是：华为深度参与造车，这条路能否走通？而现在要回答的则是：在缺少华为以往那种全流程深度主导的情况下，问界是否还能维持原有的产品定义能力、品牌势能和销售效率？这两个问题的难度，完全不在一个层级。

换个角度来说，这次调整对赛力斯而言，也是一次真正的压力测试。此前问界表现亮眼，外界往往容易将功劳归于华为；如今赛力斯收回更多主导权，也意味着未来新品定义是否精准、营销能否奏效、渠道效率是否够高、用户体验是否令人满意，赛力斯都需要承担更大的责任。

拿回主导权的另一面，是拿回成绩单的署名权，同时也拿回了责任。

值得一提的是，双方近期都在积极稳定市场预期。张兴海强调“今后也在一起”，9月20日，引望智能也表示将“一如既往支持好问界的发展”，并与问界共同保障用户服务与体验。

所以从目前来看，“分手”这个说法确实言过其实。但如果因此认为双方只是换了个表述、实质上毫无变化，那同样低估了这次调整的深意。

华为和赛力斯并未分手，但问界正在告别过去的那个问界。接下来真正值得关注的，不是谁离开了谁，而是当赛力斯开始独立承担更多品牌经营责任后，问界是否还能继续留在中国的豪华新能源牌桌上。

这才是张兴海那句“没有分手”背后，真正尚未有答案的问题。