事故调查最新进展：韩方公布事故最后8分钟所有已确认细节黑匣子记录中断与鸟类撞击证据

来源：网络 作者：声远热闻

阅读：2458

发布时间：2025-01-26 10:47:28

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[摘要] 1月25日下午，韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会在务安国际机场召开说明会，介绍了关于济州航空客机失事的调查进展及后续计划。该事故发生在2024年12月29日上午，造成179人遇难。调查团队详细披露了事故发生前约8分钟内的具体情况。8时54分43秒，事故客机与务安机场塔台首次通信，表明即将着陆，并获得在01跑道降落的许可。三分钟后，塔台向客机发出“注意鸟类活动”的警告。随后，飞行员确认飞机下方有

1月25日下午，韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会在务安国际机场召开说明会，介绍了关于济州航空客机失事的调查进展及后续计划。该事故发生在2024年12月29日上午，造成179人遇难。调查团队详细披露了事故发生前约8分钟内的具体情况。

8时54分43秒，事故客机与务安机场塔台首次通信，表明即将着陆，并获得在01跑道降落的许可。三分钟后，塔台向客机发出“注意鸟类活动”的警告。随后，飞行员确认飞机下方有鸟类存在。

8时58分50秒，客机两个黑匣子记录同时中断，分析人员推测是由于两侧发动机与鸟群相撞导致电源中断。此时客机以约298公里的时速在距离地面约151米的高度飞行。六秒后，飞行员向塔台发出紧急求救信号（MAYDAY）。监控录像显示，客机与大量鸟类相撞，但未见明显火花或烟雾。

之后的四分钟内，客机继续飞行并在跑道左侧上空盘旋，最终决定降落在相反方向的19跑道。然而，在起落架未打开的情况下，客机以机身直接着陆。9时02分57秒，客机与跑道尽头的混凝土导航台相撞。

调查结果显示，失事客机两侧发动机上均发现鸟羽和血迹，基因分析确认这些属于花脸鸭。为了进一步了解事故原因，调查委员会将对客机发动机进行分解检查，并与法国航空事故调查委员会合作展开调查。本月20日初步现场调查结束后，相关残骸已被转移至首尔金浦机场试验分析中心进行深入分析。

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