12月16日，启东中远海运海洋工程有限公司码头，世界最大吨位、最大储油量的“M026 FPSO”海上浮式生产储油船缓缓驶离，交付南美洲船东（下图，记者 许丛军摄）。

今年以来，启东积极抢抓海工船舶产业快速发展机遇，围绕“壮大总量、做强增量、提升能级”三大重点任务，推进“腾笼换凤”，加强协同发展，完善产业链条，不断加快高技术船舶和高端海工装备集聚，擦亮“海工船舶就来启东”的产业地标。1至11月，启东海工园完成规模工业总产值297.8亿元，同比增长11.2%。

向存量要增量

低效地结出好项目

12月17日，启东象屿海洋装备有限责任公司生产车间，正在维修、翻新、升级，船台上，55000吨驳船正有序建造。“近8万平方米厂房正在紧锣密鼓改造，整个厂区升级预计明年6月底完成。”项目负责人王刚介绍。

象屿海洋装备项目位于原宏强重工地块。为充分盘活存量土地资源，做强海工船舶产业，今年3月，启东海工园成功盘活占地700亩的江苏宏强重工有限公司，引进启东象屿海洋装备项目。

据了解，该项目一期投资5亿元，对现有厂房、生产线等设施设备及船台、码头进行升级改造，新建办公楼、宿舍、变电站等配套设施，购置起重机、激光切割机、环保设备设施等智能化生产设备600余台套，预计明年6月全面生产，投产后预计年产值30亿元。

今年以来，启东海工园积极利用岸线资源，盘活低效用地，成立了镇域国有资产管理专班，将每一块招商资源地块的地类、规划、厂房标准、可承接的产业等信息汇编成册。目前，盘活连兴港造船，作为中集太平洋配套产业；计划盘活东方电气宏华海洋地块，正在对接洽谈起重设备生产、无人潜水器、海上风电设备制造、柔性管道研发生产等项目；园区主要领导多次前往武船重工拜访，跟踪推进武船重工技改项目；总投资5亿元的修船项目与华滋能源合作，进一步提升华滋能源的修船水平。

向协同要红利

海工企业抱团发展

12月16日，江苏华滋能源工程有限公司码头，中交三航（南通）海洋工程有限公司启东基地总经理林凯健正在协调督促钢结构项目生产。

“此前订单工期紧，生产任务重，压力很大。现在与华滋共享订单，生产协作，按时完成没有问题。”梳理好推进的生产工序，林凯健悬着的心总算放下了。中交三航与华滋能源签署了战略合作协议，互为导管架管桩、钢圆筒、港机配套生产基地。

“我们是生产和市场两端要素互补。”华滋能源公司总经理颜正云介绍，中交三航有海上风电钢结构建造、市场等优势，华滋能源拥有龙门吊、码头等资源，协同最大限度释放共赢红利。目前，双方共享订单产值超5亿元。

近年来，在海工装备产业快速发展的同时，企业产品市场各有方向，对于发展和技术有了更高的需求。启东海工园顺势而为，建立海工产业协同创新服务平台，通过多部门组成的服务工作专班，运用协同创新服务平台，快速匹配经营信用好、接单能力强、有产能空间的企业，形成“政府平台调动、企业合作互动、产业发展联动”的区域协同、产业体系成势的发展新局面。优势互补、各展所长，这样的协同发展已成常态。

启东中远海运海工建造的全球最大规格浮式生产储油船钢结构量约2.6万吨的艏总段项目即由振华海工“分包”建造。中集太平洋与东方电气宏华海洋公司在液罐领域已开展多次合作……20余家沿江海工企业正抱团发展。

向聚链觅新机

谋划建设配套产业园

十年间，启东海工园充分利用18.8公里黄金岸线资源，集聚了中集太平洋海工、中远海运、泰胜蓝岛等20多家全球知名海工企业，先后驶出“天鲲号”“新海鲟”等“世界第一”“国内首制”。

面对新一轮向海发展的考题，启东海工园以建好海工装备产业链条、优化产业布局破题。目前，园区产业链主要集中在中游的船舶和海工装备智造、下游的修船领域等，总装能力强，但在设计能力、配套能力等方面仍是弱项。“这说明我们仍有较大的发力空间。”启东海工园（寅阳镇）党（工）委书记任锴胜表示，船舶产业链条相当长，园区积极实施“补链、延链、强链”，在链条上游的船舶设计等领域狠下功夫。

筑巢引凤、聚才引智。启东海工园正积极谋划建设海工船舶配套产业园，建设能源装备配套产业基地项目，以储能装备、新能源充电桩、特种电池、逆变器产能等为核心产业方向，建成后预计年产值超50亿元。

借助这一平台，园区将与科研院所对接，引进研发设计、通信导航等科技含量高、附加值大的企业，推动船舶企业通过绿色智能转型、效率提升和核心技术突破不断增强竞争力。2024启东向海图强产业发展交流会暨中国船级社第四届船舶与海上设施安全技术与发展会议19日在启东举行。活动当天，中国船级社等相关科研机构与园区、船企签订合作协议，为产业发展装上“最强大脑”。

未来，启东海工园将聚焦高技术、高附加值新船型、新装备，加强技术攻关与市场开拓，形成更多具有自主知识产权和行业影响力的核心产品，全力打造“世界知名、全国一流”的海工船舶产业集群，在向海图强中踏浪前行。

通讯员 陈小菊 钱爱仁 张春柳 记者 黄海