再添国家级名片南通成为国家物流“双枢纽”城市

本报讯 （记者刘璐 严春花）22日，国家发展改革委研究确定并正式发布2025年度国家物流枢纽建设名单，南通港口型国家物流枢纽成功入选。至此，南通商贸服务型、港口型国家物流枢纽两张国家级名片两年内先后收入囊中，南通正式成为国家物流“双枢纽”城市。

国家物流枢纽由国家发展改革委、交通运输部共同布局建设，是物流体系的核心基础设施，是全国物流网络中的关键节点、重要平台和枢纽骨干，是有效降低全社会物流成本的重要抓手，在集聚整合各类物流资源、推动区域经济发展等方面发挥着重要作用。

南通港口型国家物流枢纽的获批，是对南通与国家物流枢纽布局和定位高度契合的再次肯定与认可。南通是全国性综合交通枢纽城市、江苏省唯一同时拥有沿江沿海深水岸线的城市，不仅有跨江出海、链接全球的海港优势，还有溯江而上、服务内陆的通道优势，以及毗邻上海、融入世界的窗口优势。襟江带海、联通内外的现代综合交通运输体系和产业链供应链体系，有力支撑港口物流高地建设。

根据市委、市政府提出的南通迈向“下一个万亿”关键变量在沿海的工作要求，南通港口型国家物流枢纽以“江海河联运”为特色，依托沿江通海作业区及沿海吕四作业区为枢纽建设主要承载地，枢纽片区跨海门区、启东市、南通经济技术开发区等多个板块，总面积约16.5平方公里。截至2024年底，枢纽内港口码头已开行37条内外贸航线，覆盖全球50多个国家和地区，2024年完成集装箱吞吐量208.48万TEU，件杂货110万立方，散杂货25万吨。

据了解，南通港口型物流枢纽将由南通港口集团牵头与枢纽片区内企业组建战略合作联盟共同推进运行，在充分发挥南通江海河联动的特色优势基础上，进一步推动水运联网、补网、强链，打造覆盖更广、标准更高、联动更畅、效益更好的现代化港口物流体系。同时，进一步深化融入长三角港口合作，完善“沪通快航”“联动接卸”运作模式和“通货通运”品牌，不断提升物流枢纽服务能级，推动物流运输降本增效。

今后，南通将积极探索国家物流“双枢纽”联动发展模式，在国家、省两级发展改革委的指导下，深化枢纽联盟运作整合和“龙头型”主体培育，构筑要素聚合“强磁场”，推动“具有南通特色的物流枢纽经济区”建设，为构建“双循环”新发展格局以及区域高质量发展提供强力支撑。