核心区进入“最深作业” 海门北站开启攻坚地下21米

来源：南通网 作者：声远热闻

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发布时间：2025-06-20 12:40:37

[摘要] 本网讯（记者黄天玲通讯员陆俊杰张家睿）18日，海门北站核心区超大深基坑第五层土方开挖，工程进入最深作业阶段。作为北沿江高铁的控制性工程，海门北站核心区深基坑工程是北沿江高铁项目的重中之重，第五层土方的开挖为后续主体结构施工奠定了基础。海门北站核心区基坑设计宽166.1米，长度104米，是名副其实的“巨无霸”基坑。当前进行的第五层土方施工区域位于地下21.85米，开挖深度为3.4米，需挖掘土方总量约

本网讯（记者黄天玲通讯员陆俊杰张家睿）18日，海门北站核心区超大深基坑第五层土方开挖，工程进入最深作业阶段。作为北沿江高铁的控制性工程，海门北站核心区深基坑工程是北沿江高铁项目的重中之重，第五层土方的开挖为后续主体结构施工奠定了基础。

海门北站核心区基坑设计宽166.1米，长度104米，是名副其实的“巨无霸”基坑。当前进行的第五层土方施工区域位于地下21.85米，开挖深度为3.4米，需挖掘土方总量约5.87万立方米，相当于要搬走30个标准泳池容量的土石方。为高效应对复杂工况，项目管理团队在前期开挖作业面集中投入了4台大型码头吊和16台高性能挖掘机，组成强力攻坚阵容。

“我们计划后续将现场码头吊数量从4台增至8台，提升单台起重能力，进一步满足后续2号、3号作业面同步施工需求，预计整体出土效率将提升40%。”海门北站核心区现场技术员宗朝阳告诉记者，项目部将持续聚焦安全、质量与效率，全力保障工程按计划高质量推进，助力整个北沿江高铁早日贯通。

关键词： 核心区进入 “ 最深作业 ”