柴油危机蔓延美国通胀压力升温 下一把火会烧到谁

每当美国民众为轿车、SUV或皮卡加油时，柴油价格的飞涨都清晰可见。然而，由于美国柴油车主的比例并不高，许多人可能认为自己能够避开这轮高油价的直接冲击。

但事情远没有这么简单……

美国劳工部周四发布的数据显示，9月生产者价格指数（PPI）的涨幅远超市场预期——随着这些成本逐步转嫁到消费者身上，未来数周甚至数月内，美国消费端的通胀压力可能进一步加剧。

数据显示，作为衡量上游通胀压力的指标，PPI在9月环比上升1.3%，创下2022年3月以来的最高水平，市场预期仅为0.5%，前值为0.4%；同比涨幅达到6.3%，为2022年12月以来新高，预期值为5.3%，前值为5.4%。

在这份长达34页的报告中，高能源价格——尤其是柴油价格创下历史纪录所带来的影响无处不在。原因何在？正如牛津经济研究院最近所指出的：“柴油是维持整个经济运转的‘主力燃料’。”

以下是柴油价格当前推高美国通胀的几种路径，以及它如何在不久的将来进一步抬升一系列消费成本。

运输成本

无论你购买何种商品、食用何种食物或饮用何种饮料，在它们被送到销售点或你家之前，运输环节中总少不了卡车的参与。而美国货运车队中绝大多数车辆都以柴油为动力。

因此，当柴油价格像过去一年那样翻倍上涨时，各类商品的运输成本也会水涨船高，运输企业很快便会要求提高服务价格。

9月份，美国PPI中衡量卡车货运成本的指标同比上涨19%，创下四年多来的最大涨幅。更值得注意的是，与新冠疫情后柴油价格飙升的那段时期相比，当前货运成本对柴油价格上涨的反应速度要快得多。这是因为当前整体经济状况远好于当时，美国失业率仍保持在4.2%的历史低位，支撑着旺盛的需求。

此外，目前柴油的绝对价格也已经超过疫情后经济复苏初期的两倍。

从农场到餐桌

柴油对农业生产至关重要。拖拉机和收割设备依赖柴油运转，而将农产品运往杂货店和餐馆的卡车同样需要柴油。

尽管9月PPI和CPI中反映终端消费者食品成本的指标涨幅相对温和，但美国食品供应链上游的成本正在迅速攀升。

按照PPI的定义，食品投入品在“中间需求”第一阶段和第二阶段的平均价格，9月同比上涨15.6%，再次创下约四年来的最大涨幅。这些指标反映了生产者自身承担的能源成本，以及生产化肥和其他农业化学品等农民所需关键投入品时所包含的能源成本。

对能源价格较为敏感的饲料产品价格，包括玉米、干草、干草籽和油籽，9月同比涨幅均超过25%。

若以历史为鉴，美国家庭应做好准备，未来数月超市食品价格还将继续上涨。牛津经济研究院高级美国经济学家Matthew Martin在PPI报告发布后表示：“我们预计今年晚些时候食品通胀将加速上升。”

能源与CPI

与20世纪70年代石油危机时期相比，美国经济对能源的依赖程度已大幅降低，但能源价格仍然会影响整体物价，而且能源价格维持高位的时间越长，影响就越大。

PPI中的某些类别，如制造业原材料——这些投入品在生产和运输过程中本身就吸收了更高的柴油成本——正以两位数的同比增长率攀升。

生产商目前要么自行消化这部分冲击、接受利润率下降，要么将成本转嫁给下游。

圣诞节将至

柴油价格的飙升，也可能推高即将到来的假日季消费成本——而且这已经影响到了该季节最主要的消费品之一：玩具。

受运输成本上涨等因素影响，美国9月份玩具价格环比涨幅创下历史新高。

归根结底，对于所有美国民众而言，即便你开的是一辆烧汽油的家用轿车，甚至是一辆根本不需要去加油站的电动汽车，你也无法真正置身事外。

在这场由柴油引发的通胀浪潮中，没有任何一位美国消费者能够独善其身——因为只要你还在消费，你就一直在为高昂的柴油买单。