运河观潮 | 济宁内河航运——智慧物流先行者

在华夏大地的广袤版图上，京杭大运河犹如一条“黄金水道”，串联起南北的经济与文化，在这条古老运河的中段，济宁市正以其独特的魅力和强大的实力，引领着内河航运的智慧化转型。近年来，济宁市聚焦现代港航物流突破战略，抢抓内河航运高质量发展的黄金机遇，主动作为，精准施策，勇当全省内河航运高质量发展的排头兵。

智慧实践看改造

济宁内河航运的智慧物流实践，首先显著体现在港口如梁山港的智能化改造上。作为国家多式联运示范工程和煤炭应急储备基地，梁山港通过引入先进的物流管理和高效的运输体系，实现了煤炭运输的有序、清洁和高效，告别了尘土飞扬、噪音嘈杂的传统作业模式，取而代之的是自动化、智能化的装卸设备和监控系统。这些创新不仅显著提升了运输效率，还大幅降低了环境污染和能耗。同时，济宁市在京杭运河主航道上敷设了长达406公里的光纤，并建设了356套水位、气象、航标遥测、电子卡口等感知传输设备。这一系列创新举措不仅实现了航道、港口、船闸、船舶的全程可视化动态管理，极大地提升了航运的安全性和效率，更为济宁内河航运的智慧化转型和智慧物流的深入发展奠定了坚实的基础。

智慧赋能看数据

智慧物流的核心在于数据的共享与利用。济宁聚焦现代港航物流突破战略，抢抓内河航运高质量发展黄金机遇，积极对接京杭运河、长江、沿海港城智慧平台，深化与电子航道图服务联盟成员单位的沟通合作，实现了信息的互联互通。通过汇聚航道、港口、船闸、船舶、水文、天气等基础信息和物流信息，打造以“济港通”平台为核心的港航“微服务”矩阵，以数字赋能为核心，船民可以通过手机端查看水位水情、航道航标、辅助航行等信息，享受平台提供的信息发布、船舶检验、物流信息等40余项服务内容，还通过智能推送和数据分析，合理安排航行路线和过闸时间，有效解决船找货难、货找船难的问题，降低回程船舶的空驾率，提高航运效率，降低物流成本。

梁山港、龙拱港等重点港口已经实现了数字化升级。通过融汇数易平台，将分散在各生产环节、生产流程的数据进行融合，实现了港口作业计划排定的精益化。这种数据化管理不仅提升了港口的运营效率，还为港口的可持续发展提供了有力支撑。

智慧共享看合作

多式联运的发展是济宁内河航运的智慧物流实践的另一种体现。济宁依托京杭大运河和瓦日铁路等交通干线，构建了“公铁水”多式联运体系。梁山港就是这一体系的典型代表。它拥有11个2000吨级泊位，配备全国首台接卸C96双翻卸车机和全国最先进、每小时2500吨-3000吨的自动化堆取料机。这些设备使得梁山港能够高效地完成煤炭等大宗货物的装卸和运输任务。同时，梁山港还与周边港口和物流企业建立了紧密的合作关系，实现了资源共享和协同发展。

智慧化转型不仅提升了航运的效率和安全性，更推动了区域经济的协同发展。通过优化运输结构、提升综合运输效率，济宁市降低了社会物流成本，促进了周边地区的产业升级和经济联动。同时智慧物流的发展也带动了信息技术、智能制造等相关产业的兴起与协同发展，为济宁市的经济发展注入了新的活力。

作为内河航运中智慧物流的先行者，“运河之都”正以其独特的魅力和强大的实力，引领着内河航运行业的发展潮流。展望未来，济宁的内河航运的智慧化转型仍将继续深化。随着科技的不断进步和产业的持续升级，济宁市将继续在智慧航运、绿色航运等领域不断探索创新，为推动区域经济发展和运河文化传承作出更大的贡献。（评论员 朱可鑫）