石油危机升级为航运危机，专家称国际油价被严重低估

Energy Aspects创始人兼市场情报主管Amrita Sen在周五接受媒体采访时指出，原油期货价格与中东地区的实际状况存在明显脱节，部分实物原油价格理应接近每桶150美元。

Sen表示，尽管中东地区敌对行动激烈，市场却表现出异乎寻常的淡定。当前，与伊朗结盟的胡塞武装正对沙特能源设施及其他基础设施发动袭击。

Sen认为，原油期货价格难以体现真实基本面，部分原因在于当前市场的一切驱动因素都与美国中期选举挂钩，而美国政府会设法压低油价。她补充道，不管实地局势如何，市场似乎都倾向于视而不见。

Sen还表示，令她感到困惑的是，市场对实际局势、基础设施的实际损坏以及航运中断均无动于衷，并强调这场危机已经演变为一场空前的航运危机。

石油危机现已蔓延至航运领域。大量油轮在霍尔木兹海峡以外进行船对船转运，推动全球运费飙升至历史最高水平，其他航线的可用船舶数量也随之下降。

全球最大独立石油贸易商维多集团（Vitol）首席执行官Russell Hardy本周在伦敦一场论坛上指出，通过霍尔木兹海峡的穿梭式转运效率极低。他表示，尽管目前有更多原油从中东运出，但这正在演变为一场航运危机，全球油轮运力确实供不应求。

据报道，10月7日，波斯湾至东亚航线的超级油轮运费创下每日近140万美元的历史纪录，较冲突前水平上涨约540%。美国墨西哥湾沿岸至日本航线的运费同样大幅攀升：一艘超大型原油运输船的总费用达到8200万美元，较三周前上涨50%。

全球约850艘超大型原油运输船中，超过四成集中在波斯湾及其附近海域。船东为追逐高运价纷纷涌向中东，进一步加剧了全球运力的紧张局面。

运价飙升的根本原因在于中东原油出口被迫采取穿梭转运模式，即买家的船舶不愿冒险驶入霍尔木兹海峡，产油国只能派遣超大型原油运输船进入海峡装载原油，再到阿曼湾外围通过船对船过驳的方式转移给等待的出口油轮。这种操作方式效率低下，且大量占用运力。

周五，国际油价小幅收高，周线实现上涨。WTI原油期货结算价为91.85美元/桶，上涨36美分，涨幅0.39%。布伦特原油期货结算价为104.72美元/桶，上涨44美分，涨幅0.42%。

过去一周，针对霍尔木兹海峡油轮的袭击事件急剧增加，这可能使中东石油供应的复苏势头就此中断。