高速公路作为居民跨市出行相对最常使用的交通基础设施，其布局与建设具有支撑经济发展、推动社会进步、服务可持续发展等重要作用。近年来，菏泽始终坚持发展高速建设，着力打造“四纵四横四连”的高速公路网。

早在2019年12月31日，新旧年岁交替之际，德上高速巨野至单县段正式通车，结束了成武县、单县两县境内无高速公路的历史，山东省成功实现了“十三五”发展规划中“县县通高速”的目标！自此，菏泽市的高速公路建设进入新的阶段。

仅8个月后的今年盛夏，枣菏高速正式通车。该高速公路连接菏泽、济宁、枣庄三市，为沿线居民的交通出行条件得到极大改善。它的竣工通车，将枣庄至菏泽的通行时间由4小时缩短至1.5小时，成为鲁苏豫皖四省融合发展的快速大通道，对加快鲁南经济圈交通基础设施互联互通，推动鲁南经济圈经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。

　　曾经，由菏泽到济南的高速公路车流量大、区域饱和、高速公路服务水平较低。2018年12月起，日照至兰考高速公路巨野西至菏泽段改扩建项目开工，并于今年8月20日提前4个月正式通车。

据悉，高速公路建设方面，“十四五”期间，我市将建成和新建阳新高速菏泽段、德单高速东阿至郓城段、徐民高速单县至曹县段、济宁至商丘高速菏泽段等7个高速公路项目，还将新建、续建和改建国省道项目41个。

从全省最后一个实现“县县通高速”的地级市到如今拥有了双向八车道的高速公路，我市高速公路通车里程已达523公里，从“十二五”时期末低于全省平均水平的一半，到“十三五”时期末超过了全省的平均水平，菏泽的高速公路建设正努力实现“后来居上”。

　　预计到2025年，菏泽市的高速公路通车里程达到870余公里，新增国省道里程1000多公里，“四纵四横四连”的高速公路网和“七纵七横十一连”的干线公路网将基本建成。

本报讯 牡丹晚报全媒体记者 云华