领克七年十六冠凭什么？背后功臣揭秘赢球秘诀

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发布时间：2026-10-26 03:10:20

[摘要] 懂车性能场纽北对决结果出来后，评论区最多的一个问题不是“多少秒”，而是“凭什么”。凭什么领克03 TCRCyan能赢红标思域？凭什么一台中国赛车能在纽博格林北环拿下第一？答案要从一堆零件里找。第一个功臣叫CMA架构。领克03 TCR的底盘不是凭空造出来的，是基于领克03量产车的CMA基础模块架构。这个架构把一台车拆成50多组模块，工程师可以针对不同赛道做精准调校——墨西哥高原调动力输出，

懂车性能场纽北对决成绩公布后，评论区里出现频率最高的问题并非“跑了多少秒”，而是“凭什么”。凭什么领克03 TCR Cyan能战胜红标思域？凭什么一台中国赛车能在纽博格林北环登顶？

答案需要从诸多零部件中探寻。首要功臣是CMA架构。领克03 TCR的底盘并非凭空打造，而是源自领克03量产车的CMA基础模块架构。该架构将整车拆分为50多组模块，工程师能够针对不同赛道进行精准调校——在墨西哥高原调整动力输出，在澳门街道调整悬挂设定。七年来，领克03 TCR征战过的每一条赛道都在为该架构的数据库提供反馈。

第二位功臣是Drive-E发动机。TCR赛事规则极为严苛：发动机必须基于量产机型，只允许优化程序，不得更换内部零件。领克03 TCR搭载的Drive-E 2.0T，从2019年摩洛哥首冠到2025年卫冕双冠，七年之间动力输出始终稳定可靠。最新量产版03+ TCR赛车，这台发动机已被调校至350匹马力、420牛·米扭矩。

第三位功臣是那套空气动力学设计。领克03量产车本身便具备不错的空力表现，运动前格栅引导气流、平整底盘包覆、宽体低趴姿态，这些设计被领克03 TCR继承并强化，三段可调尾翼最大下压力达186.3kg。第四位功臣是四位车手。扬·埃赫拉舍的三冠王、泰德·比约克十二年坚守、马青骅的中国荣耀、乌鲁希亚的南美天赋，他们共同拼成了领克车队的冠军版图。

2026年，张家口工厂投产了领克03 TCR的量产生产线，这些“功臣”从赛道走进了车间。凭什么赢？凭的是CMA架构、Drive-E发动机、空力设计和车手团队七年间的协同发力。答案从来不复杂，复杂的是将这四个方面同时做到极致。

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