北汽联手华为打造豪车新标杆 享界G9硬派SUV正式开启交付

9月23日，享界G9正式启动用户交付。这款鸿蒙智行旗下的首款科技豪华硬派SUV，瞄准了一个长期未被充分满足的市场区间：传统硬派越野车工具属性突出，但智能化和舒适性有所欠缺；而城市豪华SUV虽然精致舒适，却缺乏走向野外的底气。享界G9试图在二者之间提供一个全新的解决方案。

北汽集团党委常委、副总经理张国富来到交付现场，亲自向用户交车。北汽方面明确表态，将坚定与华为携手打造豪车：享界始终是北汽最顶层的战略布局，也是集全集团之力推进的“一号工程”。未来，北汽将持续加大投入，与华为“在一起，做豪车”，共同构建享界完整的产品矩阵，涵盖轿车、旅行车、硬派SUV和MPV，覆盖家庭、商务、长途旅行等多元用车场景，打造更多超越期待的标杆产品。享界G9正是享界全品类布局中SUV品类的开篇之作。

硬派SUV的“新答案”，究竟新在何处

传统硬派SUV的痛点较为集中：越野能力有了，但公路驾驶体验不佳；能完成穿越，但乘坐不够舒适；装载空间够用，但智能化水平偏低。城市豪华SUV的问题同样突出：舒适、智能、精致样样具备，可一旦驶上非铺装路面便显得力不从心，缺少那份随时出发的从容。

享界G9的解题思路并非在两者之间做简单妥协，而是借助技术手段，将“硬派”与“豪华”这两个看似对立的方向真正融为一体。用一句话来概括：比豪华更硬派，比硬派更豪华。支撑这一定位的，是享界G9首发的六大硬派实力与十一大首发黑科技。

六大硬派实力，降低户外穿越门槛

硬派实力是享界G9区别于同价位城市SUV的核心优势。其首发的华为全地形途灵平台，构成了这套硬派体系的基座。全球首发的800V全主动可断开稳定杆，响应时间仅为120ms，最大输出扭矩达1400Nm，具备毫秒级姿态预判能力，在颠簸路段可实现毫秒级解耦，并支持无级自适应扭矩补偿。简单来说，公路行驶更稳健，穿越路况更从容，车身姿态始终处于可控状态。

与此同时，首发的华为智擎自适应差速锁电驱同样表现出色，内置牙嵌式机械差速锁，能够实时感知路况并自动上锁。传统硬派SUV要求驾驶者自行判断何时锁止差速锁，对经验依赖极大。享界G9将这一判断交给系统完成，脱困能力更强，操作门槛则大幅降低。

鸿蒙智行智能全地形系统则提供了最强辅助，可自动识别湿滑、沙地、崎岖、涉水、雪地、泥地六种地形，并自动调整底盘参数。再加上全地形蠕行巡航控制，调速范围1-35，调速精度1-2kph，均为同级最优水平。即便是新手也能轻松完成穿越，这是享界G9对硬派SUV市场最直接的价值重塑。

首发的集成式车载对讲机堪称实用装备，400MHz车载对讲系统，最远对讲距离可达10km。对于喜欢组队出行的用户而言，这是一个一旦用上就再也离不开的配置。

此外，享界G9还是首款采用L3级架构设计的豪华硬派SUV，已获批行业最高时速120公里的L3自动驾驶道路测试牌照。在智能化维度上，它站到了硬派SUV品类的前沿，也是业内公认的第一梯队选手。

十一大黑科技，将旗舰体验覆盖每个场景

在六大硬派实力之外，享界G9还首发了多项黑科技，共同构建出旗舰9系应有的体验水准。

作为首款纯电与增程全800V高压架构平台的硬派车型，无论用户选择哪种动力形式，都能享受到800V带来的高效补能与性能表现。增程版CLTC综合续航最高超过1366km，纯电版CLTC续航最高728km，15分钟即可完成30%至80%的补能。城市通勤用电，长途穿越用油，全场景出行不再有焦虑。

在玄武架构车身中，前乘员舱核心骨架结构采用100%潜艇级热成型钢，共18根2000MPa热成型钢，车顶最大承压16.5吨，搭配11气囊旗舰配置。硬派SUV的安全底线由此被提升到新的高度。

同时，享界G9具备行业量产最大角度的后轮转向±12°，让这台车长超过5.3米的大尺寸车型，在城市窄路掉头和地库泊车时依然保持灵活。首发的三合一中央气源采用集中气管理，配合集中供气式双腔空气弹簧，可实现底盘升降、气动按摩等多种功能。一套气源系统服务多个场景，体现了深厚的工程能力。

此外，它还拥有鸿蒙智行最全面的户外生态，将车顶平台、电动顶帐、集成式尾门厨房、电动拖车钩等配置整合在一起，为户外生活创造更多可能，真正打造出一个移动的户外基地。

旗舰9系，不止于硬派

享界G9的豪华同样经得起审视。内嵌式一体寰宇三联屏，包括12.3英寸液晶仪表盘、双17.2英寸超清中控大屏和副驾娱乐屏，外加全新17寸后排吸顶屏。华为悦彰音响卓越系列，25单元声学设计，2080W超强功放。华为AR-HUD临境抬头显示系统，68英寸成像面积。这些配置放在任何一台旗舰9系车型上，都属于顶格水准。

座椅方面，最高配备4零重力（六座版），首创集中供气按摩方案，首发仿筋膜枪式按摩，大流量气动按摩与高频振子按摩相结合，至高20点位双维按摩，3档力度可调。全粒面真皮座椅，海浪刺绣设计，超跑级质感锻碳饰板，仿麂皮顶棚。豪华不是简单堆料，而是每一处都经得起触摸。

辅助驾驶方面，标配896线双光路图像级激光雷达、3个高精度固态激光雷达等38个高精度传感器，搭载华为乾崑智驾ADS 5，领航辅助支持山路、夜路、土路、乡村道路及非结构化空地。城野皆从容，对享界G9用户而言，这是每天都能享有的日常。

结语：

从市场反馈来看，享界G9上市24小时大定突破5000台，首批订单中高配车型占比达九成，来自奔驰、宝马、路虎等传统豪华品牌车主的增换购占比达到八成。这组数据再次表明，享界G9切入的是一个真实存在的市场空白。

从车主画像来看，享界G9的首批车主集中在30至50岁，企业创始人、资深投资人、科技极客、户外生活家均有覆盖。其中几位颇具代表性——男篮运动员周琦、翟晓川、赵睿、张才仁，他们都是典型的“三高人士”：高净值、高见识、高标准。

比豪华更硬派，比硬派更豪华，这句话正是享界G9对硬派SUV品类的一次重新定义。对于正在寻找旗舰9系新选择的用户来说，享界G9已经给出了一个兼顾城市舒适与户外野奢的硬派SUV新答案。