SpaceX星舰扩张计划每年发射456次着陆912次 美国政府启动审理

美国联邦航空管理局于本周二对外表示，正在对SpaceX提出的一项重大扩建方案进行审核。该方案旨在显著扩大SpaceX在得克萨斯州南部星际基地的运营规模，若获批准，最终将使该公司每年能够完成数百次发射与着陆任务。

根据联邦航空管理局的说明，针对SpaceX的扩建计划，该机构将编制一份环境影响报告书，并组织召开公众听证会。按照SpaceX提交的方案，其长远目标是在该基地实现每年最多456次发射和912次着陆。

扩建工作将分两个阶段推进。第一阶段中，SpaceX计划每年执行最多100次星舰发射及200次着陆，对发射时间和地点不设限制。待飞行器可靠性逐步提升后，公司拟在数年之内启动第二阶段，将年发射次数提升至456次的上限，且仅安排在工作日进行。

912次着陆的限额，体现的是SpaceX得州发射场允许的最大回收次数。所谓着陆，是指星舰飞船与超重型助推器以直立且完整的状态返回地面，从而实现快速复用。同时，SpaceX也保留了将火箭部件溅落于墨西哥湾或公海的备选方案。

现阶段，SpaceX已获得在星际基地每年进行最多25次发射和50次着陆的许可，但该火箭实际每年最多只能飞行五次，今年以来已完成三次飞行任务。尽管如此，星舰的设计初衷是实现完全且快速的重复使用，仅需极少的翻修便可再度升空，不过SpaceX尚未彻底达成这一目标。

SpaceX首席执行官马斯克此前曾表态，公司计划以尽可能快的速度发射星舰，并预测在不到十年的时间内，星舰将具备每小时发射一次以上的能力。

此外，该公司近期还宣布，拟投资最高1000亿美元，在路易斯安那州南部建设一座大型发射场，以支撑星舰的高频发射需求。

尽管增加发射频次有助于SpaceX推进其更宏大的太空探索计划，但随之而来的风险也不容忽视，包括可能对生态环境造成的影响，以及航空公司因需调整航线以规避发射或火箭爆炸后坠落的碎片，而导致的航空旅行受扰问题。

联邦航空管理局将对上述风险进行审查，发布分析草案，并向公众广泛征求意见。

本周二，SpaceX还发射了一枚猎鹰9号火箭，执行该公司向国际空间站的第35次商业补给任务。随着猎鹰9号不断爬升进入稀薄大气层，其发动机尾焰膨胀后的宽度远超火箭本体，在黎明的阳光映照下，形成了罕见的“太空水母”景象。

此前已有消息显示，SpaceX正逐步安排猎鹰火箭退役，为星舰项目腾出空间。