福建高速发展绿色智能路衍经济 稳健经营打开新空间

国家能源局10月8日发布的数据显示，今年国庆假期前七天（10月1日至7日），全国高速公路新能源汽车日均充电量达到2325.66万千瓦时，较去年同期增长51.42%。与此同时，据《福建日报》10月1日报道，福建省首条高速公路零碳运输通道示范线正式投入运营，该线路依托G15沈海高速福建段建设，为交通运输领域的“双碳”目标实现提供了福建高速的实践力量。

福建高速（600033.SH）近年来持续加快新能源转型步伐，积极服务于“电动福建”绿色发展战略。在新能源配套设施等路衍经济新业态不断壮大的背景下，公司不断探索新的利润增长点。公司2026年半年度报告显示，上半年营业收入为14.41亿元，归属于母公司股东的净利润为5.09亿元。在行业面临多重因素干扰的环境下，公司主营业务根基依然稳固，财务结构保持健康，并且连续两年推行中期分红，充分体现了其致力于长期价值创造的决心。

主业的稳健得益于区位优势所构筑的经营韧性。作为福建沿海黄金大通道的运营主体，公司核心路产拥有区位与资产的双重天然优势，即便受到外部因素影响，仍展现出较强的抗压能力。公司负责运营管理泉厦、福泉、罗宁三段高速公路，收费里程总计282公里，均属于国家沈海高速线福建段的关键区段，连接福州、泉州、厦门等东南沿海重要经济城市。上半年，泉厦段实现通行费分配收入5.83亿元，福泉段为7.72亿元，罗宁段为0.69亿元，充分反映出核心路产的需求刚性。

公司现有路产的扩建效益正在逐步释放。福泉高速和泉厦高速均已完成由双向四车道拓宽至双向八车道的扩建工程，通行能力显著提高，目前已经平稳进入收益回报阶段，为主业盈利提供了坚实的支撑基础。截至2026年6月末，公司运营管理的收费里程共计282公里，参股浦南高速公路245公里，承担着全省七成的货运流量，区域竞争壁垒牢固。2026年上半年，福建省地区生产总值同比增长4.0%，这也为路产的长期价值提供了有力支撑。

面对外部环境的变化，福建高速积极推动提质增效。公司一方面有序开展G15沈海高速泉厦段扩容项目的前期研究工作，为长远的路产能力升级进行布局；另一方面加快推进数智化转型，以宁德南智慧收费站为试点，投用自助服务机器人，并推进关键节点智慧通行系统的建设。

在投资回报方面，双轮驱动模式为公司提供了充足的财务安全边际。稳健的财务质量与持续的价值回馈，是福建高速的重要特征之一。借助高速公路行业稳定的现金流优势，公司持续配置优质金融资产，有效弥补了高速公路行业投资回收周期较长的不足。目前，公司已先后投资厦门国际银行、海峡财险和兴业银行等标的，长期为公司带来稳定的投资收益，形成了双轮驱动的盈利结构，增强了盈利的多元性和抗周期能力。

福建高速的稳健经营与投资布局建立在健康的财务基础之上。公司始终维持极低的负债水平和充裕的现金流，2025年末资产负债率仅为15.02%，低于行业平均水平；利息保障倍数达到49.06倍，偿债能力和抗风险能力表现突出。2026年上半年，公司经营性净现金流为11.39亿元，为后续运营、投资和分红提供了充分保障。截至2026年6月末，公司总资产为179.79亿元，归属于上市公司股东的净资产为124.95亿元，资产质量优良。

在股东回报方面，福建高速长期坚持稳定的分红政策，持续与投资者分享发展成果。2025年，公司全年每10股合计派发现金红利1.21元（含税），其中包含中期每10股派现0.5元。目前，公司已连续两年实施中期分红，凸显了其重视投资者回报的经营理念。福建高速自上市以来累计派现规模可观，稳定且可预期的分红政策为长期投资者提供了可持续的现金回报。

基于对公司未来发展前景的信心以及对中长期投资价值的认可，同时为提振投资者信心，2026年9月，公司控股股东福建省高速公路集团有限公司宣布，通过集中竞价交易方式增持公司A股股份，增持总金额在1.3亿元至2.3亿元之间。此举将切实维护投资者利益，推动公司持续、稳定、健康发展。

作为福建交通基建领域的龙头企业，福建高速核心路产的区位优势与运营稳定性十分突出。随着行业向绿色化、数智化和内涵式发展方向转型，公司主业提质与价值回报的双重逻辑有望持续兑现，长期发展前景稳健可期。