沙特机场再遭袭四国联合谴责 特朗普称俄乌进入能源战阶段

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沙特、埃及、巴基斯坦和土耳其四国于11日发表联合声明，严厉谴责也门胡塞武装对沙特的袭击行为，并要求该组织立即无条件停止此类行动。据新华社消息，这份声明由沙特外交部在社交媒体上发布，指出胡塞武装的袭击不仅侵犯了沙特的主权和领土完整，还直接危及沙特的安全、稳定以及平民的生命安全，同时对地区和国际和平与安全构成威胁，该组织必须为后果承担全部责任。四国在声明中表示支持沙特根据《联合国宪章》和国际法采取合法措施进行反击，以消除威胁根源并防止类似事件再次发生。

据沙特主导的多国联军、沙特民航总局及胡塞武装等方面11日发布的消息，10日至11日期间，胡塞武装对沙特境内的机场和能源设施发动了多次军事打击。其中，位于利雅得的哈立德国王国际机场以及东部省达曼市附近的法赫德国王国际机场均遭到两次袭击。沙特民航总局透露，10日对哈立德国王国际机场的袭击导致12人丧生、309人受伤，而11日的袭击则造成人员受伤。

另据新华社报道，美国总统特朗普11日宣布，俄乌冲突自即日起进入“能源停火”状态。乌克兰总统泽连斯基当天回应称，他对此“能源停火”并不知情。特朗普在社交媒体上发文表示，俄乌双方均已同意这一安排，并警告不要违反停火承诺。泽连斯基对阿克西奥斯新闻网站表示，如果俄罗斯接受“能源停火”，乌克兰也会接受；如果特朗普与普京达成了协议，请告知乌克兰停火的具体开始时间，并称“我们准备好了，会接受”。近期美国国内柴油供应趋紧，特朗普将柴油价格高企归因于俄乌双方互相攻击能源设施。他9日宣布美俄领导人就俄罗斯向美国及全球市场供应柴油达成共识。泽连斯基随后表示，允许俄罗斯出售石油产品“等于投资战争”，对此感到失望并觉得“被背叛”。特朗普10日则称“乌克兰应该更换总统”，暗示泽连斯基在结束冲突方面表现不力，并指责其导致美国柴油价格上涨。

伊朗最高国家安全委员会秘书穆赫辛·雷扎伊11日表示，美国已接受伊朗关于重新开放霍尔木兹海峡的部分条件，但其他条件的进展尚不明确。在伊朗新闻电视台11日播出的采访中，雷扎伊详细说明了伊美近期的沟通情况。他说，过去两个月，美方通过巴基斯坦、卡塔尔和伊拉克三个渠道要求伊朗提出方案。伊朗向美方提出7项条件，并明确表示除非这些条件得到满足，否则不会开放霍尔木兹海峡，也不会进行任何谈判。雷扎伊指出，美方已作出回应，但伊朗认为“力度不够”，美方需澄清一些模糊点，伊朗将观察美方能否消除其疑虑，以便推进后续事宜。他还警告，如果美国再次对伊朗发动侵略，美国在西亚地区的资产，包括关键数据系统和人工智能设施，将成为打击目标，伊朗已准备好展示新的军事能力。雷扎伊同时驳斥了美国关于霍尔木兹海峡处于开放状态的说法，称一些船只通过走私网络活动，海峡航运量仍远低于战前水平，伊朗将继续掌握霍尔木兹海峡的管理权。

巴基斯坦总统府11日发表声明，总统扎尔达里当天批准在西北部开伯尔-普什图省实施紧急状态，原因是该省安全形势持续恶化。声明称，这一决定是在综合考虑联邦内阁建议及相关机构关于该省治安状况的报告后作出的。巴基斯坦总理办公室同日表示，联邦内阁听取了关于该省治安的简报，鉴于局势不断恶化且省政府应对不力，内阁建议总统行使宪法权力实施紧急状态。近期，开伯尔-普什图省武装暴力事件激增，巴安全部队已加强该省的反恐行动。

随着中东地缘局势再度紧张，市场对原油供应的担忧加剧。海通期货能源化工研发负责人杨安表示，上周六沙特利雅得哈立德国王国际机场遭袭，沙特主导的联军表态将坚决回应胡塞武装，美国强烈谴责袭击，特朗普称事件不可接受并表示可能加入对胡塞武装的打击。由于袭击发生在周末金融市场休市期间，场外暗盘原油价格一度冲高。杨安指出，9月中旬以来沙特通过加强船对船转运增加了原油出口，但若与胡塞武装冲突升级，各类能源设施将面临风险，一旦原油供应再次下降，油价将进一步走高，目前油价已计入较高的地缘风险溢价。中信期货研究所高级研究员何颢昀介绍，近期数据显示中东石油出口已基本恢复至美伊冲突前水平，尽管伊朗出口量仍接近零，但其他中东国家总出口量已超冲突前。沙特经霍尔木兹海峡出口的原油量自9月以来大幅增加，延布港发运量也较8月低位上升。据Kpler统计，除伊朗外的中东海湾国家原油出口逐步恢复，9月该地区至少日均1650万桶原油外运。杨安表示，随着供应恢复，9月原油库存未进一步下滑，整体局势企稳，若出口规模延续，库存下降趋势有望止步，为油市企稳和油价回落创造条件。不过，沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔称，全球石油供应缓冲已“薄得令人担忧”，商业原油库存不足60亿桶，其中可灵活调配的占比不到10%，其余为管道填充、储罐保压及日常运转必需油料。杨安认为，中东原油出口快速恢复在一定程度上抵消了低库存风险，但该供应不具备持续性，后续仍需关注地缘局势。何颢昀也认为，随着也门内战影响扩散，沙特介入加深，机场袭击后沙特对等反击及胡塞武装后续打击沙特能源设施的概率上升，该事件对油价的利多效应仍有待消化。值得注意的是，全球原油库存区域分化显著。何颢昀介绍，中国原油库存虽经近两季度去化但仍处相对高位，中国以外地区库存显著偏低。总量上全球库存可缓冲短期地缘冲击，但区域分化意味着部分国家对冲能力较弱。此外，若地缘局势升级后伊朗进一步限制霍尔木兹海峡通航油轮，可能给油价带来潜在利多催化。杨安表示，目前原油市场区域冷热分化明显：中东海湾国家出口恢复后为争夺买家加大折扣，伊拉克、卡塔尔等国现货价格10月初已跌破70美元/桶；而亚洲、欧洲等依赖中东原油的消费地油价居高不下，亚洲地区进口原油油轮运输成本已突破40美元/吨，叠加地缘冲突导致供应不稳定，消费端油价持续高企。