今日，长三角城市经济协调会第二十一次全体会议在江苏徐州举行，会议主题为“长三角城市合作：服务发展新格局，携手迈上新征程”。同日还将举办长三角民营经济跨区域产业协同发展论坛、长三角中心城区高质量发展论坛、徐州都市圈产业协同发展论坛三个专场活动。

还记得去年在连云港举行的全体会议上，江苏省领导在致辞时说：“这次会议主办地连云港，位于长三角的东北角，这次大家来，也是比较辛苦的”。

说的是长三角其余40城前往东北角的连云港的交通不便。

短短一年间，连徐高铁、连淮扬镇铁路、盐通高铁全部通车，连云港与长三角中心城市的时空距离大大缩短。

其中，徐连高铁于今年2月8日开通运营，徐州与连云港两座城市之间仅需50多分钟车程，不再需花费两个多小时绕行淮安。

徐连高铁连起了先后两届长三角城市经济协调会全体会议举办地，徐州和连云港的联系不限于此。

2018年，淮海经济区协同发展座谈会在徐州召开，10座城市参与签署《淮海经济区协同发展宣言》，包括江苏徐州、连云港、宿迁，安徽宿州、淮北，河南商丘，以及山东枣庄、济宁、临沂、菏泽。

这些城市中，有3个老工业城市、7个资源型城市，且普遍远离各自的省级行政中心和经济中心。

其中，徐州被明确为淮海经济区中心城市。

9月26日，徐州市委书记庄兆林在徐州市第十三次党代会上作了题为《建设产业强市，打造区域中心，奋力谱写徐州现代化建设新篇章》的报告，足见徐州对区域中心的重视程度。

庄兆林提出，徐州要主动对标省会城市和国家中心城市，加快提升中心城市首位度和集聚辐射带动力，全力打造名副其实的淮海经济区中心城市，努力做到“徐州之于淮海经济区如同上海之于长江三角洲”。

成为区域中心城市，徐州有一定基础，“十三五”

期间，徐州GDP连跨6000亿元、7000亿元两个台阶，远高于淮海经济区其他9个城市。

但徐州人深知，打造区域中心城市，绝不是被“封”

出来的，更不是自己“喊”出来，而是靠实实在在“干”出来的。如何干？徐州将发挥作为区域中心城市的引领带动作用，推动徐州都市圈同城化建设，打造淮海经济区之核。

综合考虑交通、经济关联度和人口、资源要素流动等因素，如今的徐州都市圈主要涵盖徐州、宿州、淮北、枣庄、宿迁5市全域，以及连云港东海县、济宁鱼台县、菏泽单县、临沂郯城县、商丘永城市等5个县（市）。

其中，河南永城正跨过省界，积极融入徐州都市圈，“去徐州买衣服”

“到徐州度周末”一直是当地居民口中的高频词。以前永城居民前往京沪等地都是到徐州东站乘坐高铁，后来郑徐高铁开通，永城家门口有了高铁站永城北站。

很多人不知道的是，永城与长三角也有一些联系，永城北站与徐州火车站一样，都隶属中国铁路上海局集团有限公司。

徐州都市圈建设正加速推进。

在产业协同发展上，2019年11月，宿州、徐州两市政府签订《共建宿州徐州现代产业园区合作框架协议》，推动打造省际毗邻地区产业合作示范区，宿徐现代产业园先后承接徐州装备制造、工程机械、新材料等产业转移项目89个，项目协议总投资175亿元。

安徽萧县泉山工业园累计落户企业31家，其中来自徐州产业转移企业17家。

此外，淮北市专门规划土地1000亩，设立徐州产业园区，积极推进产业协同合作。

徐州都市圈正逐渐同城化。

9月底，《江苏省“十四五”

铁路发展暨中长期路网布局规划》发布，其中提到江苏将在苏锡常、南京和徐州等三大都市圈，打造城市群城际和都市圈市域（郊）铁路网。

按照徐州相关规划，为构建“1小时通勤圈”

，将加快推动轨道交通S1号线向山东枣庄市延伸、S2号线向宿迁市延伸、S4号线向安徽宿州市延伸。

栏目主编：孔令君 文字编辑：孔令君 题图来源：视觉中国 图片编辑：苏唯

来源：作者：任俊锰

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