蓬莱和烟台之间两地列车太少

来源：22世纪生活 作者：22世纪生活

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发布时间：2021-10-22 17:37:18

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[摘要] 如今的蓬莱已经不是蓬莱县级市，而是烟台市的一个市辖区，并且，烟台市蓬莱区的行政区划还包含了原来的烟台市长岛县的全部区域。换句话说，蓬莱区是烟台市区的重要组成部分。烟台与蓬莱之间的联系已经是进一步密切。然而，随着龙烟铁路的开通，一方面我们看到了客运的开通带来的方便市民出行的便利，另外一个方面也要看到蓬

如今的蓬莱已经不是蓬莱县级市，而是烟台市的一个市辖区，并且，烟台市蓬莱区的行政区划还包含了原来的烟台市长岛县的全部区域。换句话说，蓬莱区是烟台市区的重要组成部分。烟台与蓬莱之间的联系已经是进一步密切。

蓬莱和烟台之间两地列车太少

然而，随着龙烟铁路的开通，一方面我们看到了客运的开通带来的方便市民出行的便利，另外一个方面也要看到蓬莱区和烟台主城区之间的列车太少，一天只有来回四趟。而且，分布的时间段不合理，没有覆盖到早晨、上午、中午、下午和晚上等各个时间段。严重影响了烟台和蓬莱之间的同城化交流。

不可否认，蓬莱市人口数量不大，但是，这并不能成为不增加开行列车的原因和理由，列车的开行主要追求社会效益，服务沿线地区群众出行和经济社会发展。就算是加大了列车开行数量需要补贴，但是带来了旅游收入的增加、带来了招商引资的增加、带来了经济社会发展成果的增加。各方面增加的部分远远高于补贴的经济效益。社会效益大于经济效益。

当然，龙烟铁路这是条单线铁路，但是，可以采取中间站点避让的方式满足列车对开开行的条件。

建议增加列车开行数量；建议将一部分烟台站始发终到的中长途普速列车的始发站终到站延长到烟台以西的蓬莱、龙口或者莱州等地区；建议龙烟铁路加开列车后增加蓬莱区站点的停靠数量。

关键词： 蓬莱烟台烟台市列车时间段