东风集团股份有限公司最近公布了2024年中期业绩报告。报告亮点在于公司营业收入达到511.5亿元，相比去年同期增长了约12.1%，主要归因于乘用车业务的显著增强。尽管营收增长，东风集团的经营盈利仍为负值，亏损额为35.88亿元，但相比去年有所收窄。归属上市公司股东的净利润为6.84亿元，同比下降47.95%。

从业务构成观察，乘用车板块成为增长引擎，销售收入增长35.93%，达215.56亿元，反映了市场需求复苏及产品竞争力的提升。相比之下，商用车业务增长稳健但步伐较为缓慢，销售收入增长2.87%，总额261.66亿元。汽车金融业务面临挑战，收入由去年的34.34亿元降至28.65亿元。

销量方面，东风集团上半年总销量约为96.61万辆，同比增长2.2%。自主乘用车销量增长19.9%，达18.8万辆，而合资品牌销量则喜忧参半，东风日产销量微跌，东风本田销量增长4.8%。商用车销量增长8.9%，共销售19.14万辆，显示市场回暖迹象。

同期，中国新能源汽车行业维持强劲增长势头，产销量分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。东风集团紧抓行业机遇，新能源汽车销量上半年增长28.5%，达到15.4万辆，占总销量比例提升。

汽车分析师指出，东风集团新能源汽车销量的上扬，体现了其在新能源领域的竞争力和市场认可度的双重提升，这也是其新能源战略有效推进的结果。东风集团在新能源市场布局广泛，从高端品牌岚图到主流市场的其他品牌均有涉猎，岚图汽车前七个月交付量接近翻番。

近年来，东风集团不断深化新能源汽车布局，自2019年创立岚图汽车以来，持续推动电动化转型和品牌升级。其“十四五”发展战略规划及“跃迁行动”，旨在通过科技革新加速转型。此外，东风集团规划至2025年，新能源汽车销量将占据自主品牌的半壁江山，并在乘用车领域实现大规模电动化转型，同时引导合资伙伴共同迈向新能源时代。

东风集团还着眼于海外市场，通过构建“大海外”体系，提升全球竞争力，目标在2024年内拓展140多家海外经销商，以支持30万辆的出口销量目标。这一系列举措展现了东风集团在新能源领域的决心和执行力，为其在全球汽车市场中的持续成长奠定基础。