车主购车3年发现电池不属于自己维权困境凸显

来源：网络 作者：声远热闻

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发布时间：2024-08-31 08:33:56

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[摘要] 戴先生是长沙的一名网约车司机，2021年，他花费15万元从湖南微友汽车销售有限公司购入了一辆枫叶80V新能源汽车，用于日常运营。然而，今年5月和8月，戴先生遭遇了车辆充电口被远程锁定的意外，原因是厂家

戴先生是长沙的一名网约车司机，2021年，他花费15万元从湖南微友汽车销售有限公司购入了一辆枫叶80V新能源汽车，用于日常运营。然而，今年5月和8月，戴先生遭遇了车辆充电口被远程锁定的意外，原因是厂家试图迫使他与某换电公司签署服务协议。这一事件让戴先生惊讶地发现，自己驾驶了三年的车辆，其电池所有权并不属于他。

2021年7月，戴先生贷款购入此新能源车，但仅过了不到一年，车辆在5月出现了无法正常充电的问题。经调查，背后原因是厂家利用GPS技术远程控制了充电功能。戴先生了解到，“易易换电”是睿蓝汽车在长沙指定的独家换电服务商，而他之前对这一电池非归属情况一无所知，否则将不会做出购买决定。

双方就换电协议的具体条款未能达成共识，厂家一度恢复了戴先生的充电权限，但很快又再次采取了后台限制措施。戴先生及其他车主认为“易易换电”提供的服务合同条件过于苛刻，缺乏对车主权益的保障。

车主群体普遍反映，在购车初期，他们并未获知车辆采用的是“车电分离”模式。“易易换电”提出的三项电池服务计划均意味着额外开销，这让车主们难以接受。其中包含按行驶里程付费、电池租赁或直接购买电池的选项，无论哪一种都需车主承担额外费用。

关键词： 车主电池车辆这一长沙