买新能源，先闯安充电桩这关省钱背后的大作战

来源：网络 作者：声远热闻

阅读：870

发布时间：2024-08-26 15:02:28

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[摘要] 买新能源，先闯安充电桩这关为了降低用车成本，我计算了使用电动车的年度电费开支：若按一年350天，每天平均耗电15度来算，全年需5250度电。利用夜间谷时电充电，成本可大大降低，即便是不同时间段的电费标

买新能源，先闯安充电桩这关

为了降低用车成本，我计算了使用电动车的年度电费开支：若按一年350天，每天平均耗电15度来算，全年需5250度电。利用夜间谷时电充电，成本可大大降低，即便是不同时间段的电费标准，整体计算下来，一年的电费大约是1743.15元，平均每天仅需6到7元。

目前，我驾驶的燃油车虽燃油效率较高，但仍需加注95号汽油，加之每日通勤距离远，工作日至少70公里，有时甚至达到85公里，节假日外出游玩更增加了油费负担，每月油费至少1000元，最高时超过1400元，这成为我考虑更换电动车的重要因素之一。

新能源汽车搭配家用充电桩，利用夜间低廉电价，不仅成本效益显著，还能享受到阶梯用电的优惠政策。安装充电桩的关键在于合法接电，这通常需要通过特定应用程序提交申请，并提供包括购车证明、车位使用证明、物业许可证明及安装告知书回执在内的文件。

然而，实际安装过程中，最大的挑战在于获得物业许可。我居住的小区车位充足，理论上应能支持更多充电桩安装，但物业以电力超负荷为由拒绝配合。经过一番努力，包括与物业的多次交涉甚至采取较激烈的手段，问题仍未得到解决。

最终，通过向市民热线反映情况，并直接与住建中心沟通，了解到小区基础设施确有局限，且物业因担心承担责任而不愿轻易同意安装。但住建中心介入后，推动物业清理了废弃的充电桩，为我的安装请求找到了可行方案。

物业经理的坦诚交谈揭示了背后复杂的原因，包括各部门间的不同利益考量与责任规避，以及对安全问题的担忧。通过一系列曲折过程，我最终成功安装了充电桩，实际使用后，证实了电动车极低的日常使用成本，验证了当初换车决定的正确性。整个经历虽波折，但结局令人满意。

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