中年司机在新能源汽车里独孤求败

现在的网约车司机，已经不爱聊天了。

搁5年前，从酒仙桥到望京的几公里路，需要经过20多个红绿灯，然后能给你介绍10多个景点，你根本插不进话。现在情况反转了过来，你问他们哪条路怎么走，哪个景点什么时候人少，或关于某个明星的逸闻野史，得到了反馈也只是“哼哈嗯啊”，像还没睡醒的捧哏。

上回一个大哥告诉我，“都录着音呐，言多必失”，说完用手指了指车载探头，怕我看不见，又掰了掰，让它正对着坐在后座的我的脸。

开始我以为是科技的进步，让人与人之间的距离变得疏远。

大哥在等红灯的功夫，切了一下智能大屏，画面从王心凌跳到了《王者荣耀》，游戏中河道里面的情况和晚七点的路况一样令人焦灼，大哥的队友在骂街，因为接了我这单，大哥在游戏中临时失联，导致队友没抢上小龙。

有的时候还会让懂行的乘客帮忙“代打”

把我送到站，他把那辆黑色的车停在拐角的路边，在树荫下和夜色融为一体，我吃完饭下楼买烟，发现他还在那里，透过半开的车窗，能隐约听到他在喷队友，大意是队友接了网约车订单，在游戏里就失联了，导致了他和另一个司机上分失败。

能想象到，那辆孤独的网约车此刻正在面临艰难的选择，是上分还是继续趴活？大哥中路的干将莫邪已经出神入化，就像在晚高峰的车流中，车的尾灯残影。

曾经的出租车司机，通过无线电对讲机在城市中编织起一张隐秘的人际网络，他们用简洁的暗号交流着，“诶，我这边有人上车了，去机场，高速有点堵，别走这边，T2等我”，让乘客仿佛置身于间谍电影中。而网约车司机，则通过微信群语音，从清晨的小区大门到路上的点点滴滴，分享着一天的所见所闻。

然而，随着新能源车的到来，司机们的交流方式再次转变。现在，他们更倾向于在车辆的智能系统中寻找速度与激情的结合，通过高速的数据传输和先进的车载技术，享受与世界同步的快感。在这些车辆中，司机们不再是简单地聊天，而是在电光火石间，体验着科技进步带来的信仰加持。

用新能源车玩游戏有多嗨？

如今的新能源汽车早已不是几年前那辆省钱的代步工具，男人们对新能源车的开发已经进入了next level。

就拿极越01来说，有一块35.6英寸的6k超清一体屏，悬浮于中控台之上，结合百度提供的探视，可以让地图画面以真实拟像出现在大屏上，后视雷达看的也能更清楚，角度更广，但有人发现，这可太适合玩赛车游戏了，“进入游戏，切换到第一视角，比玩街机爽，这就是真实的赛车。”

如果不过瘾，还能再加个手柄，力求一个真实驾驶体验。

“用特斯拉连steam，连手柄都不用了，直接用方向盘玩赛车游戏，还不用担心轮胎会转向。”

“那天看到一个开问界M9的，车停在小区里玩赛车游戏，车主告诉我说，刚提的车，还不太熟路，练练手，我一看，全S+过弯，速度都快300迈了。”

国产新能源汽车经过惨烈的内卷，目前大部分品牌的4S店中推销话术都已相差无几，对于潜在买家来说，能走到试驾这个阶段的，基本都能做到心中有数--他们不是第一次试驾，肯定也不会是最后一次。

曾有一个汽车销售说，“和挑选数码产品一样，女性更关注颜值，而男性更关注功能。”

而现在的男性，连油耗和百公里加速都不关心了，去试驾上了车先打开智能中控，掏出手机来连上一把车机游戏，看看卡不卡，“有的还会带游戏手柄来试驾，唯一的区别就是，有的车型能上40帧，有的能上60帧。”

他们管这，叫“发烧友”或“车机游戏重度用户”，仿佛不是去买车的，而是在挑一款游戏机。

这股潮流，似乎预示着汽车行业的未来走向。制造商们今后造车，可能更得把智能化和个性化体验得当作头等大事，毕竟，现在的消费者要的不仅仅是一辆能跑的车，更是一个懂他们、能跟他们玩到一块儿去的智能伙伴。

千万不要小看新能源汽车的这个游戏功能，从某种程度来看，它是一些男人决定买不买这款车的前提。