何小鹏点赞特斯拉飞行汽车 飞行安全与认证仍是关键

10月16日，小鹏汽车CEO何小鹏针对特斯拉发布的新一代Roadster发表了自己的看法，将其形容为“非常酷的另外一种形态飞行汽车”。不过他同时强调，这类产品要实现落地，还需要综合考量飞行安全和续航等具体指标。他进一步表示，所有厂商都绕不开飞行认证这一难题，这在全球范围内都需要一个漫长的过程。

同日，特斯拉在得克萨斯州的火箭测试场正式亮相了新一代Roadster。此次发布既展示了新车型，也体现了航天技术与汽车工业的跨界融合。马斯克在现场坦言，从未见过类似的东西，甚至怀疑自己是否有些疯狂。

新一代特斯拉Roadster搭载了三项源自航天领域的技术。第一项是冷气推进系统，车内集成了来自SpaceX火箭的碳纤维缠绕高压气罐，容积大约600升，可储存约250公斤压缩空气。全车布置了约10个喷口，通过高压气体喷射产生反作用力。据官方介绍，推进器产生的推力可达到轮胎抓地力的4至5倍，从而突破传统轮胎在加速方面的物理限制。在演示环节，车辆借助推进器在空中完成了翻滚和姿态调整，并横向飞越了一排Cybertruck与Model Y等车型。

第二项是多模式风扇吸附系统。车底安装的风扇能够抽走底盘下方的空气形成低压区，再利用大气压将车辆“吸”在路面上。演示中，车辆冲上接近垂直的弧形坡道，在倒置状态下依靠吸附力贴壁行驶，之后脱离坡道并在空中完成翻转着陆。该系统在静止时还能产生约2G的下压力，过弯时的横向加速度超过2G，远高于普通轮胎1至1.2G的极限。

第三项是主动空气动力学。新车尾翼由特斯拉Optimus机器人的同款执行器驱动，在赛道模式下可以变形，提供接近F1赛车水平的被动下压力。

从技术层面来看，新一代特斯拉Roadster试图重新定义跑车这一品类的能力边界。但何小鹏提出的问题同样不容忽视：车辆完成翻滚与横向飞跃是一回事，成为合法上路的交通工具则是另一回事。飞行安全、续航能力以及全球范围内的型号认证流程，才是决定这类产品能否真正落地的关键因素。

值得一提的是，小鹏汽车在飞行汽车领域同样处于领先地位。小鹏位于广州黄埔的全球首个现代化飞行汽车量产工厂已经投入使用，规划年产能达到1万台。截至目前，小鹏飞行汽车的全球累计订单已超过7000台，成为全球订单数量最多的飞行汽车公司。