皇岗口岸升级后车辆通关提速 深港两地往来更便捷

皇岗口岸以全新面貌回归，一亮相便带来了极具辨识度的地标景观——“黄金眼”。旅客出境大厅北侧，内收式幕墙塑造出一只通透灵动的明眸，巨大的环形采光空间构成了整座新联检大楼的视觉核心。阳光洒落，清澈通透，站在“黄金眼”下抬头远望，深圳河蜿蜒而过，一河两岸的城市风貌与岁月更迭尽收眼底。

焕新归来的皇岗口岸是一张新面孔，也是守护深港多年的老友。许多人日复一日从这里匆匆过关，穿梭于双城生活，却未必了解，“皇岗”这个名字背后早已埋下数百年的历史渊源。数百年前，这片临河靠海的滩涂高地上遍布黄褐色土岗，最初被称为“黄岗”。明代有人迁居至此，围村筑寨，以渔耕为生。到了清乾隆年间，地名逐渐演变为“皇岗”。几百年来，河水静静流淌，渡口人流不息。

改革开放之后，深港陆路货运量猛增，文锦渡等口岸已难以承载两地经贸往来的需要，皇岗口岸便在这片古老土地的名字上应运而生。它犹如一扇矗立在深港之间的大门，数十年来见证了无数的离别与重逢。

1985年5月，皇岗口岸开工建设。筹建人员从各地汇集而来，当时在广州边检站工作的谢远淮被调往皇岗，参与口岸筹建。初期条件虽然艰苦，但大家热情高涨，每个人心里都装着同一个目标——打造连接深港的时代枢纽。

1988年11月，皇岗口岸经国务院批准正式对外开放。1989年12月29日，第一辆香港货车从皇岗口岸驶入境内。闸门缓缓升起的那一刻，谢远淮激动不已，热泪盈眶。口岸最初只开通了14条货检通道，通车首日通行货车400多辆次，仅仅一年后，日均通关车辆就突破了1500辆次。曾经的滩涂岗地，如今货车川流不息，成为深港之间奔涌不止的“黄金通道”。

1992年1月19日，邓小平南巡期间来到皇岗口岸，他沿着桥面向南缓步走去，在距离深港分界线10米处停下脚步，久久凝望深圳河对岸的香港。“香港回归后，这里的事要多起来。”邓小平如此感慨。随着粤港经贸不断升温，1994年11月，皇岗口岸货检通道实行24小时通关，成为全国首个客货运全天候通关的公路口岸。这一举措彻底激活了深港跨境贸易。

1997年7月1日，大雨滂沱的夜晚，皇岗口岸迎来了它历史记忆中最滚烫的一页。作为中国人民解放军驻港部队进驻香港的主要陆路通道，皇岗口岸亲历了香港回归祖国的重大历史时刻。当晚，数十万深圳市民自发前来，冒雨站在道路两旁，夹道送别子弟兵。雨水浸湿了衣角，街道灯火辉煌，人潮绵延数公里。车轮驶过皇岗口岸闸门，奔向香江，定格为一个时代的集体记忆。

2003年1月28日零时起，皇岗口岸旅检通道正式实施24小时通关，我国首个客货全部实现全天候通关的大型陆路口岸由此诞生。香港旅客丁发展成为24小时通关后的首位入境旅客。自此，探亲、通勤、访友不再受时间限制，“随到随走，如邻串门”成为深港两地居民的真实生活写照。同年6月29日，内地与香港特别行政区签署《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（CEPA），进一步推动了两地经贸往来。

2019年，《CEPA货物贸易协议》正式落地，标志着香港CEPA完成全面升级，原产香港的货物进入内地全面享受零关税。这一年，皇岗口岸也迎来了发展的重要转折：重建工程正式启动，但货运依然保持高位运转，口岸日均出入境车辆约2万辆次，车流滚滚，昼夜不停。

2025年12月20日凌晨，运行近36年的皇岗口岸迎来了货运功能的告别时刻。一辆编号寓意“1989”的出境货车和一辆“2025”的入境货车缓缓驶过查验通道。一出一进，完成了两个时代的交接。驾驶出境货车的梁先生感慨道：“陪伴几十年的口岸，就像一位老朋友。”

2026年10月12日上午6时30分，重建后的皇岗口岸将正式开通运行，定位为深港两地重要的全天候24小时通关综合性陆路口岸。新口岸最大的亮点在于创新实施“一地两检”安排和“合作查验、一次放行”的通关模式，大幅简化通关流程，支撑起“随时过境”的生活方式，推动粤港澳大湾区深度融合。

河水依旧奔流，门扉焕然一新。皇岗口岸伫立在深港之间，守护着两座城市的烟火与梦想，让每一次跨越，都成为下一次相拥的起点。