江淮汽车回应尊界V800刹车踏板断裂争议 股价跌停引关注

10月8日，国庆长假后的第一个A股交易日，江淮汽车以跌停收盘，股价报24.72元，总市值约为557亿元。同日，“尊界V800刹车踏板支架断裂”等相关话题冲上微博热搜榜，引起大量关注和讨论。

尊界V800是尊界品牌旗下的一款大型增程MPV，2026年8月正式上市，面向高端商务市场，售价从76.6万元到101.6万元不等。尊界是江淮汽车与华为联合打造的超豪华品牌，定位于百万级市场，也是鸿蒙智行“五界”成员之一。华为余承东曾公开表示，尊界的档次远远超过迈巴赫和劳斯莱斯幻影。江淮汽车董事长项兴初也表态称，尊界所获得的资源是顶格配置，双方将最优质的资源都倾注到了尊界项目上。

当天上午，懂车帝发布了一段测试视频，内容显示三辆尊界V800在进行紧急制动测试时，刹车踏板支架全部发生断裂，车辆完全失去刹车制动能力，只能通过P挡进行应急制动。这一测试结果迅速引发网友热议，争论焦点集中在产品本身是否存在问题以及测试方式是否过于暴力。部分网友要求江淮汽车对尊界V800展开调查，甚至提出召回建议；另一些网友则对测试的合规性表示怀疑，并对测试人员踩踏板的力度提出质疑。

有博主分析指出，国标规定的静态载荷为最大制动力的3倍，即3×500N=1500N，而测试人员施加的力度达到了国标的三倍。还有博主认为，懂车帝测试中所用的力度远超正常人所能达到的水平，普通人几乎不可能踩出4589N的峰值力度。此外，有网友提出，4589N这一争议峰值可能是支架断裂瞬间踏板失稳回弹、撞击传感器所产生的冲击尖峰，也可能是采样不同步导致的读数跳变，不应被当作实际踩踏力度来解读。

针对这一事件，尊界专属服务热线客服回应称，目前正在调查取证当中。江淮汽车方面也表示正在密切关注此事。

在此之前，受与超跑品牌玛莎拉蒂合作传闻的推动，江淮汽车股价在节前持续走高。9月22日至30日的6个交易日内，股价从19.38元攀升至27.47元，累计涨幅达41.74%，期间三次触及涨停。9月30日晚间，江淮汽车发布公告证实，公司确实与华为、Stellantis存在沟通洽谈合作的意向，但具体内容尚未敲定，后续合作仍存在较大不确定性。

此前有媒体报道，Stellantis集团正在就旗下豪华品牌玛莎拉蒂与华为、江淮汽车进行长期产业合作的谈判。据意大利财经媒体《Milano Finanza》报道，三方已进入深度磋商阶段，计划将华为鸿蒙智行平台应用于玛莎拉蒂车型，目标是在2027年底推出首款联合开发的量产车。合作可能采取双品牌策略，新车型在中国市场以尊界品牌销售，在海外市场则使用玛莎拉蒂车标。

另有消息称，玛莎拉蒂已确定与华为合作的两款车型，分别为中大型纯电SUV和大型纯电GT，首款车型为纯电GT。在这一合作框架中，华为负责提供鸿蒙智行平台，涵盖智能座舱、乾崑ADS智驾及电驱技术；江淮汽车依托尊界超级工厂承担整车工程与制造；玛莎拉蒂则贡献造型设计与海外渠道资源。

从业绩来看，江淮汽车近年表现持续承压，已连续两年亏损。2024年，公司营业总收入为422.02亿元，同比下滑6.28%；归属于上市公司股东的净利润为-17.84亿元，扣非净利润亏损27.41亿元。2025年，公司营业收入464.76亿元，同比增长10.35%；归母净利润亏损17.03亿元，较2024年亏损额收窄4.57%；扣非净利润亏损约25亿元，同比减亏8.81%。今年上半年，江淮汽车依然未能扭亏，期内营业收入221.3亿元，同比增长14.31%；归属于上市公司股东的净利润亏损7.49亿元，上年同期亏损7.73亿元，同比有所减亏；基本每股收益为-0.34元/股。

尊界作为华为与江淮汽车联手打造的超豪华汽车品牌，华为方面提供乾崑智能驾驶、鸿蒙智能座舱、三电系统及整车数字化架构，江淮汽车则负责整车研发、底盘调校与生产制造。目前尊界品牌已推出轿车和MPV车型。首款车型尊界S800定位为大型行政轿车，官方售价70.8万至101.8万元，提供纯电和增程两种动力版本，以及三电机和双电机配置可选；尊界V800和V680两款MPV新车于上个月正式上市，搭载华为乾崑智驾ADS 5系统。9月16日，尊界S800典藏大观与尊界V800安徽首批交付仪式在尊界超级工厂体验中心举行。江淮汽车董事长项兴初表示，尊界将在超豪华赛道持续投入，未来还将进一步扩大产品矩阵，覆盖更多细分场景。