“幽灵堵车”是怎么回事？龟速车成主要原因

10月3日中午，在高速公路上连续驾驶数百公里后，实在令人感到无力。假如绝大多数车辆都能遵守限速规定行驶，拥堵情况或许会明显改善。可现实却是，原本上午就能到达的地方，如今预计要拖到下午两三点才能抵达，罪魁祸首正是那些“龟速车”。

经过长期观察，龟速车大体可归为三类：中小排量燃油车、女性驾驶员所开的车辆，以及小、微型纯电动车。即便到了2026年国庆假期，这类车辆在高速公路上仍旧屡见不鲜。

第一类燃油车，驾驶者多为中老年司机，车上往往坐满乘客。但根本原因常常在于司机想节省燃油，或者携家带口不敢开快，觉得慢一些更有安全保障。这类司机普遍驾驶经验欠缺，其中一些人属于典型的“一年只加两箱油”的车主。

第二类车辆的驾驶者似乎不必多言，不少人也认同慢点开更安全。可事实上，开车时分心看手机、闲谈、扭头看后排甚至照镜子的现象十分普遍。这就造成这些车车速时快时慢，进一步加大了行车风险。

第三类车辆的驾驶者尤其需要留意。这些小、微型电动车的设计最高时速可能仅有100km/h。受限于功率偏低和电池容量偏小，即便满载也跑不到最高时速。所以，它们只能在高速公路上低速前行，特别是占用左侧车道时，一旦右侧车道有大型客货车经过，就很容易引发“幽灵堵车”。

面对这些龟速车，靠科普去扭转其驾驶观念收效甚微，恐怕唯一管用的办法就是加重处罚力度。当前，在高速公路上低于最低限速20%以内并不会受到实际处罚，只有超过20%才会被罚款200元并记3分。然而一辆龟速车所波及的，可能是十几辆乃至上百辆车，直接关系到几十人到上百人的行车安全与时间成本，还带来了不必要的排放。

建议将处罚标准修改为：低于最低限速10%以内免于处罚，超过10%但不足20%的记3分并罚款200元，超过20%但不足50%的记6分并罚款500元，低于50%的应记满12分并吊销驾驶证，同时设定两到三年的禁驾期，并考虑以危险驾驶罪或以危险方法危害公共安全罪论处。除此之外，高速公路双车道左侧车道的最低限速应为100km/h，三车道及以上车道的左侧车道最低限速应为110km/h，中间车道为90km/h。这些标准都不应被调低。